1月22日凌晨4点，由中国铁道建筑有限公司所属中铁二十三局负责施工的国内跨度最大的在建双线铁路矮塔斜拉桥——攀枝花金沙江大桥完成主跨合龙浇筑，标志着成昆铁路扩能改造工程建设取得重大进展。

攀枝花金沙江大桥是成昆铁路扩能改造工程的重难点和控制性工程，为双线矮塔斜拉铁路桥，全长473.5米，梁体距离水面63米跨越金沙江。大桥主跨208米，创国内在建双线铁路矮塔斜拉桥跨度之最。其采用的桥梁上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内尚属首例。与普通桥的下锚式相比，该技术更加方便施工及后期运营中的监测，大大降低了维护成本。大桥还使用了目前国内最大吨位双曲面球型支座和剪力榫减隔震体系。施工过程中采用多种新材料、新工艺、新结构和新装备，以及多项技术创新发明、应用，对西部山区跨大江铁路桥梁施工具有推广意义，是一座名副其实的科研创新桥梁。

（来源：国资委网站）