28日上午6时，在位于武汉光谷新城的中建·光谷之星施工现场，随着一根宽18米、长76.5米的钢结构连廊整体提升至73米高空，来自中建三局的建设者们又创下一项新记录：这是中国高层建筑整体提升的钢连廊里，最大跨度的一个。

　　记者梅涛摄

　　60名顶级“悍匠”半个月焊完

　　可抗10级大风

　　这条钢结构连廊总重1500吨，位于武汉中建光谷之星G栋和H栋18层和20层之间。由于跨度大，重量重，采用高空拼装，和吊机吊装，都行不通，施工难度前所未有。

　　该项目团队采用“超大液压同步整体提升技术”，现在地面作业平台上“搭积木”，把600个钢构件焊接在一起，再整体提升。这些钢构件中，最重的就达18吨，为了将它们严丝合缝地焊在一起，60名最内最顶级“悍匠”24小时三班倒，采用等级最高的全熔透一级焊缝。历时半个月，这个庞然大物焊接成形。“焊丝就用了25吨，总长2800公里。”项目总工徐小琴说。最高等级的焊接技术，让这条钢连廊坚固无比，可抗10级大风。

　　10台液压提升器同心协力

　　每小时3米缓慢爬升

　　在光谷之星G栋和H栋楼顶，有10台液压提升器。它们通过4个吊点牵住168根钢绞线，如同伸出168只“钢手”，将钢连廊牢牢拉住，整体提升。

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　　这些“钢手”单个能承受的最大拉力为36吨，168根钢绞线，相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力。可在整体提升中，这168只“钢手”如果不齐心协力，就如同几个人一起抬钢板，只要用力不均，钢板就会东倒西歪。因此，施工方通过在提升器末端安装位移、压力等传感器等措施，将提升时的相关数据及时反馈到电脑。电脑再做出指令，指挥这10台液压提升器稳稳控制住168只“钢手”，牵引1500吨的钢连廊以每小时3米的速度缓慢爬升。

　　项目生产经理林正杰介绍，此次提升的钢连廊不仅外表“高大上”，而且抗震、抗风、耐火，内心是个十足的“硬汉”：它采用了目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术，如同加了一床“席梦思”，可抗8级地震；采用厚型防火涂层，遇火时自动膨胀形成保护层，耐火极限3小时。

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　　18道钢连廊连起最美“空中绿道”

　　今年8月全部提升到位

　　中建光谷之星共设有双向18道连廊，此次提升的这个庞然大物是第3道。按照施工进度，今年8月份，双向18道钢连廊将全部提升就位。

　　届时，在73.6米高空中，将“漂浮”一条长达1.3公里的景观绿道。这条“空中绿道”上，不仅有绿色植被，还有停机坪、教堂、婚礼花园等，成为一条国内绝无仅有的城市新景观，将极大提升建筑和城市品位。

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　　据了解，随着高层以及超高层建筑的增加，空中连廊悄然“流行”。吉隆坡双子塔、腾讯新总部大楼、南京金鹰中心、重庆朝天门码来福士广场等知名建筑上，都可以见到钢结构连廊的身影。城市空中连廊将分散的公共服务设施、城市公共空间及商业办公建筑等连接成网络，形成了休闲、娱乐、教育、购物、交流和交通集散的立体场所，可缓解地面的人流压力，增加城市空间价值。

　　中建光谷之星由设计了台北101大楼的国际知名建筑大师李祖原领衔设计。最大特点是“合院”理念，具有深厚东方文化神韵。该项目建成后，将成为集高端甲级写字楼、独栋花园式办公、五星级酒店、中国建筑展览馆、复合式商业、市民运动中心、生态住宅于一体的新一代城市综合体。

　　（来源：湖北日报全媒记者 廖志慧 袁超一 通讯员 白雪剑 李经纬）