前言：

随着参数化设计的时代到来，建筑师的创意在更大的程度上被实现。无论是对复杂造型的追求，还是对感知的追求：如结构轻薄，空间开阔。参数化设计都给了建筑师更大的自由度，同时也让结构工程师能在有限时间内给出最优解。

参数化只是工具，结构概念永远是结构工程师的第一要义。

那让我们来看看结构工程师的智慧吧！

张拉整体式结构示意Tensegrity

上图的结构似乎有点反常识，好像是悬浮在空中一样。

这就是1960年代富勒提出的张拉整体式结构（Tensegrity: tensional integrity）。这种结构通常是由几个受力杆和受拉构件组成。由于绳索的纤细，在视觉上给人以悬浮视觉冲击的同时，又蕴含了张拉的力学概念。

建筑与结构工程师将其融入建筑中，成就了许多“漂浮”结构。

在最初的阶段，此类结构仅仅用在雕塑等小结构中。如KENNETH SNELSON设计的针塔：

1974年 Kenneth Snelson针塔

该针塔位于美国的赫希洪博物馆（Hirshhorn Museum）对面的小花园内。塔高26.5m，采用的是铝管受压钢丝受拉的受力形式。从下往上看，其就是一个六角形的形状。在2010年的修缮之后，这个针塔可以承受15个成年人的重量，真正达到了美学与力学的结合。

随着对此类结构的认识逐渐深入，加之建筑师对造型及使用需求的追求，张拉概念逐渐应用到了大体量的建筑中。

1988年 汉城奥林匹克体操馆

1988年，由汉城建筑事务所设计的汉城奥林匹克体操馆屋顶，就有张拉整体式的概念。建筑师需要一个较低和柔软的屋盖与奥运村周围的自然环境相协调。

为满足体育馆屋盖的这个建筑需求，此外还有体育馆对大跨无柱的功能需求。其采用了受拉的悬索和受压的短柱组成的悬索穹顶结构，在那个年代，无论对于结构工程师或是建造来说，都是一个及其大胆的尝试和挑战。

2009年 澳大利亚昆士兰的库利尔帕桥

澳大利亚昆士兰的库利尔帕桥也是一个张拉结构的完美应用。

Cox Rayner建筑事务所受澳大利亚政府委托，需体现布里斯班城市的现代感，又需满足桥下航道的通航、高速公路的使用和人及自行车的通行。

为达到桥梁悬浮的视觉效果，结构顾问ARUP公司采用了无定形的张拉整体模型。也把甲板厚度降到最低，满足了下方通航的高度需求。

Cox Rayner建筑事务所也通过此桥,夺得了WAF奖(WorldArchitecture Festival Award)。

写在最后：

世界知名的建筑背后满满都是结构工程师智慧的结晶。建筑对历史、人文、环境、功能等的追求，无法离开结构工程师强大的力学概念支持。而相反的，工程师也是在，无论是建筑造型的挑战，或是看似“反自然规律”的结构挑战中，成就了工程师自己。