这是俄罗斯莫斯科列福尔托沃地区的地下公路隧道，长约3公里，双向7车道，是莫斯科最长的城市公路隧道，这条隧道的建成使莫斯科的城市三环线得以全线贯通。但由于这条公路车祸频发，因此也被称为“夺命隧道”。

在车祸起因方面，各方意见并不一致，隧道的设计者雅科夫沃夫申认为它是俄罗斯最安全的一条隧道，更是交通拥挤时最便捷的通道。他认为车祸的根源是喜欢开快车的司机。俄罗斯每年有两三万人死于车祸，平均每天有近百人。

有人认为隧道本身内部狭窄，顶部低矮才是症结所在。雅科夫认为车流量过大，之前设计车流量为每小时约4000辆，而现在每小时8000辆。还有人认为由于亚乌扎河的河水流经隧道上方，冬天隧道内温度低至零下38摄氏度左右，使得隧道内结一层冰，容易发生连环车祸。

目前答案仍尚未定论。

纽约地铁第二大道线，造价70亿美元，全场14公里，贯穿整个曼哈顿东部地区，爆破地点离几幢高楼大厦的地基只有数米之遥，是一项施工难度颇大的地铁隧道工程。

当混凝土堵塞了输送管道，管道内压力很大，随时可能发生危险，此外如果上层混凝土不及时浇筑，已浇筑的下层混凝土会凝结，墙体会出现冷缝。摩根·柯伦——美国纽约地铁第二大道线施工队长，采用一个海绵球疏通管道，可以进入管道把所有堵塞物清除干净。如果海绵球能从管道一端顺利喷出，则说明其中的堵塞物已经清除干净。

这是由手工工具完成的隧道，贯穿越南南部地区，是战争时期越南军人的藏身之所。后来澳大利亚士兵发现了隧道，并在白天潜入隧道，收获了大量文书、无线电等设备，发现了越南指挥部，后又相继发现了医院、弹药库和食品仓库。

这座特别的隧道，由导弹发射井改造而成，堪称最安全的隧道，配有防爆门，舒适的居住条件，24小时全天候监控系统，隧道上方是一望无际的大草原。

这座导弹发射井建于20世纪60年代，主要用于贮存导弹，房地产开放商拉里认为今天的废弃井仍能发挥作用，于是花了数百万美元对这里进行了改造，可以应对各种灾难，火山、地震、小行星撞击地球等等。这里易守难攻，有各种致命的非致命的防御系统，可以确保不会被任何人侵入。

他还计划在这座发射井中自给自足，除了储存必要罐头食物外，还计划用人体排泄物耕室内水培花园施肥，满足日常蔬菜供应。

除此之外，他还建设了泳池，可用于隔离核辐射。导弹发射井里建有12套豪华公寓，每套公寓可容纳10人左右，平均售价约300万美元。

但是一旦防爆门关上，里边的人可能永远都出不去了。

上海外滩观光隧道全长646.7米，于2000年正式开放，穿越大致5分钟，隧道里运用灯光演绎人物，历史，文化，科技风景等，音乐和景观变化结合，给人一种身临其境的感觉。

郭亮村位于壁立千仞的山崖上，从前与世隔绝，从1972年开始，村民们怀着愚公移山的精神，用锤子、凿子和很少的炸药，完全以人工开凿。修了五年零两个月终建成，目前吸引了大批游客慕名前来游览。

该隧道全长2.7公里，于1964年由苏联建成，是连接首都喀布尔和阿富汗北部地区的唯一线路，具有重要战略和经济意义。之前的设计车流量严重不足，导致了严重的交通拥堵，此外由于隧道缺乏通风设备，隧道里弥漫着灰尘和尘土以及看不见的一氧化碳气体。

后来工程师马克·琼斯主持翻修，翻新了路面，增加了照明和通风设备，同时还修建了隧道专用发电站。

旧的圣哥达公路隧道穿越了阿尔卑斯山脉，从瑞士苏黎世直达意大利米兰，长约16公里，建成于1980年，是最危险、照明最差的隧道。2001年该隧道中的一场大火为世人敲响了警钟，也给2016年正式通车的圣哥达基线隧道提供了前车之鉴。

1999年，瑞士开始修建新的圣哥达基线隧道，是目前世界上最长最深的铁路隧道，长57.1公里，最深处达2.3公里，是一条安全系数很高的便捷通道。

首都圈外围排水系统，为了排放日本首都圈台风过境时可能出现的洪水。这个巨大的蓄水池又叫“地下神殿”，由59根巨型柱子支撑，每根柱子高约18m，重约500吨。必要时可利用每秒200吨作用的水泵将水排入江户川。

走私违禁物品的隧道位于美国和墨西哥边境，不法分子就像老鼠一样钻地打洞，在两国间偷运违禁品。犯罪者头目建造了照明通风系统，这些隧道不仅能帮助犯罪者逃避执法人员追捕，也能向美国偷运违禁品，他们既可以利用现有隧道或排水管道，也能够重新开凿。