平南三桥建成通车航拍

平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大型中承式钢管混凝土拱桥，大桥主跨径为575m，大桥全长1035m，主桥桥面宽36.5m，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000t，设计通车时速为60km/h。该桥由广西交通投资集团有限公司投资，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥工程集团有限公司承建。

中国工程院院士郑皆连致辞

中国工程院院院士郑皆连回顾了平南三桥的建设历史，感叹平南三桥的建设为当地经济发展带来的巨大变化，同时，充分肯定了广西路桥集团建设团队为大桥的高质量通车作出的杰出贡献。他指出平南三桥的四大特点：一是中国制造，大桥在建设之初就已经确定了多项科研攻关方向，申请了多项专利，具有完全的中国知识产权；二是造价可控，在原有的基础上经过设计优化，平南三桥作为钢管混凝土拱桥，造价低于悬索桥、斜拉桥；三是质量全优良、安全零事故，全桥的装配化达到了85%，拱肋合龙精度达到了3mm，全桥焊缝均为一级焊缝，荷载试验挠度比设计挠度少3%；四是施工组织科学严谨，务实高效，广西路桥集团坚持信息化管理、标准化建设，工期提前15个月完工，达到业内标杆水平。

通车仪式现场

参加通车仪式的专家领导合影

平南三桥建设过程中，不仅在原有的拱桥施工技术上进行创新，更将科技创新、技术装备、信息化成果、标准化管理及先进的工艺工法进行集成式应用，实现了多项关键技术的突破。首创将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案成功应用到拱桥施工领域；首创配备300吨吊装能力的缆索起重机系统，且搭建高达200 m的装配式塔架，实现电气化自动控制；首创应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以力主动控制代替刚度被动控制，将200 m高度的塔架顶部偏位精确控制在20mm以内；首创基于影响矩阵原理的“过程最优，结果可控”扣索一次张拉计算理论，实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破，使9000t拱肋合龙精度在3mm内；首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土，运用真空辅助连续四级泵送工艺，助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的台阶。项目在建设过程中共创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。

平南三桥的建成通车，不仅对改善平南县南北两岸交通状况，促进平南县经济社会发展发挥重要作用，同时开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例。它进一步探讨跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径拱桥的建造适用范围，引领拱桥发展新趋势。它的建成通车是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例，更是交通强国伟大战略的辉煌见证，向世界展现了中国拱桥的无穷魅力。