上一篇关于新西兰结构设计的文章中，简单介绍了新西兰规范对于地震计算的一些规定。其中提到了在新西兰的木结构中，采用一种抗震板作为建筑物的抗风抗震构件，本篇就对这类抗震板做一些简单的介绍。

在市场上，这类抗震板有不少品牌，有GIB、USG等，其中使用最广泛的便是GIB，通常为10mm或13mm厚的特制石膏板，这类石膏板用配套的钉子等连接件固定在木框架上，在地震和强风来袭的时候，帮助建筑物抵御变形，消耗地震力，从而保护房屋内的生命和财产安全。

以使用最广泛的GIB板为例，常用的板包括两个系列，GS和BL，GS是GIB Standard的缩写，BL是GIB Braceline的缩写。两者的主要区别有以下几个方面：

GIB除了按板材的系列区分，还有不同的型号来对应不同的安装方式，通常分为1或2、N、H、P、NOM等。其中，1表示安装在墙单侧，2表示安装在墙两侧，N表示无hold-down，H表示需要安装hold-down，P表示plywood，NOM表示常规固定。其中常用的hold-down有两种，一种为Handibrac，如下图所示：

另一种为Strap，做木工的都知道这是什么，这里就不放图了。相信各位读者在今后购买和使用的时候，就不会一头雾水啦。

介绍完了材料，接下来简单介绍一下bracing抗震设计方面的内容。GIB板的抗震设计并不是简单地降房屋的地震力分摊到每张板上，而是由一条条bracing line组成的。所谓的bracing line，可以理解为一根根轴线，每根轴线2m以内的GIB bracing，都可以算作这根bracing line的一部分，如下图所示：

2m开外的，那就只能按照另一根bracing line来算了。除此之外，bracing line的设计还有两个规定，第一，bracing line之间的距离通常不能大于6m，如果大于6m的时候，这时候需要采用一些楼板加强措施，例如ceiling diaphragm、floor diaphragm、plan brace或者dragon tie等。

第二，每根bracing line有最低承载力的要求，一般不小于100BU。

下面举几个例子来说明一下bracing line的设计中容易遇到的几个问题。第一，墙长过短导致bracing line无法满足最低要求，如下图所示：

图中房间开间超过6m，且中间有楼梯开洞，无法满足楼板加强措施的要求，因此必须在开间范围内增加一道bracing line，使bracing line之间的距离小于6m。但红色方框内墙的长度较短，无法满足bracing line最低100BU的要求。后经协调，将红色方框内的墙增加至1.2m，虽然满足了设计要求，但对室内空间造成了一定的影响。建议设计师们在设计此类大开间的时候，一并考虑一下bracing的布置，可以有效避免后期协商改动。

第二，外墙遇大开洞时，墙垛长度不满足GIB bracing的最小要求，常见于车库门和大落地门窗，如下图所示：

图中最左侧的外墙墙垛长度只有225mm，小于GIB bracing最小400mm的要求，因此不能布置GIB bracing。顺便提一句，如果墙垛的长度少于250mm，即使用portal，可能会带来施工方面的困难，因此建议设计师在设计这类大门窗的时候，不要把墙垛留得太短，增加施工难度的同时，也容易增加安全隐患。这个问题在联排设计中尤为突出，0.3m的墙比比皆是，工程师往往会脸上笑嘻嘻，心里MMP。在此，顺便恳请各位设计师在创作的时候，记得给我们工程师一条活路，不要走自己的路，让我们无路可走，不然我们只能放portal咬人了。

最后，谈一下portal这个大杀器。工程中使用的portal一般为钢portal，不但能提供较大的侧向承载力，也能提供很大的竖向承载力，钢portal如下图所示：

（图片来自网络，refer to JP Engineering Services）

但好东西的缺点便是贵，钢的价格是普通木材的4-5倍，而钢portal的造价是钢梁的2-3倍。因此，在工程实践中，尤其是单层的民宅，客户往往倾向于避免使用portal。这时候，木portal就是一个很好的替代方案。跨度不大时（通常2m以内），木portal也能提供100BU以上的承载力，从而能够独立挑起一条bracing line的重任，满足设计要求。

综上所述，bracing的设计看似简单，但其中的门道也是不少，其中的核心便是bracing line，弄清楚了bracing line的设计方法，掌握了bracing line间距、承载力等基本要求，配合以各种不同型号的板材和构件，便能构筑起一道道生命的保护墙，任凭狂风地震，也能安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。