“转自：结构设计-公众号“

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1分钟航拍即将建成的全球最大空港北京新机场，跑滑系统已具雏形

北京新机场配套工程进行得如何？ 1分半带你俯瞰“延伸的钢铁动脉”！

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北京新机场已经进入全面装修和设施安装阶段。

预计明年6月30日竣工验收，

2019年9月30日投入运营。

从空中看，

它就像是一只展翅欲飞的钢铁凤凰，

而它的内部竟然可以放下一个水立方？！

戳央视视频，带你一探究竟↓↓↓

北京新机场航站楼的外型被形容为凤凰展翅，看上去也像是五指张开。这样的设计不仅可以设置更多的进机位，而且也使航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。

北京新机场航站楼是目前世界上唯一一座“双进双出”的航站楼，即有两个到达层和两个出发层，目的是为了解决机场出发、到达集中，落客难等问题。

北京新机场谁设计的？

从外观来看，金黄色的顶棚加上奇特的造型，给人一种外星人的基地的感觉。

 

从外面看，航站楼的屋顶有一个中央天窗和六个条形天窗组成，外加八个气泡窗和中部采光带组成，能够充分的吸收自然光照亮内部环境~

 

整个航站楼的屋顶使用了8000多块儿玻璃，并且由于屋顶的流线型架构，导致8000块儿玻璃每一块都不一样。并且拥有着不同的角度，能够在避免日光直接照射内部的同时，充分的吸纳自然光。

 

北京新机场的内部构造也相当的牛，给人一种到达了异空间，穿越到未来的感觉。

 

比如结构复杂的钢架

 

施工难度最高的航站楼

 

地下的运输层

 

 

也许你会问，建成之后内部啥样呢？那给你看看效果图啊~当然了，仅仅是概念效果图…还是要以建成后的实物为准的。

 

新航站楼采用了“双进双出”的设计，旅客不管从哪个入口进入，走到登机口都只需要8分钟的时间。每一个下车口距离登机口均只有600米的距离。而且地下运输系统完全支持乘客零距离换乘~

当然了，既然目标是全球最大的机场航站楼，那么逼格也要相应的高一些。新机场航站楼的屋顶盖钢架构，光是地面投影面积就达到了惊人的18万平方米，啥？你问多大？不大，也就25个标准足球场的大小而已~

 

并且如此巨大的房顶，仅仅使用了8根C形柱进行支撑，真TM的艺高人胆大啊！

 

整个内部算上地下一共6层，B1为交通站候车层，B2为交通站站台层。F1为国际到达，F2为国内到达，F3为国内快速值机层，F4为传统值机层。

 

总的来说，机场内部就像一个收纳盒一样，分工不同井然有序。虽然装修很科幻，但是功能很复古…不过极果君认为，既然是未来科幻主题，那为啥不打破常规呢！比如说在地下起飞啥的…

在新机场内行走，完全是一种大片的既视感啊~

设计团队

 

北京新机场的设计师，是来自法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI的设计师扎哈 · 哈迪德设计的。

 

作为建筑界的女魔头，代表作有广州大剧院，北京银河SOHO群等。不过可惜的是，这位伟大的女魔头已经离开了我们…不过不能妨碍她的伟大！

北京新机场在哪？有啥目标？

 

北京新机场建在了永定河北岸，位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和廊坊的广阳区之间。

 

作为国家重点工程，北京新机场占地达到了惊人的4.1万亩。4.1万亩具体有多大呢，明显的说，相当于63个天安门广场的大小。据说总投资达到了800亿软妹币，并且规划建设7条跑道。

值得一提的是，北京新机场首次有高铁在地下通行，并且采用了双层出发双层到达的设计，提升了运输效率。地下设有高铁，地铁，城际铁路等六条运输线路，并且机场周围环绕了4条高速公路。

 

北京新机场有一个宏伟的目标：2040年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架，航站楼占地面积扩充到140万平方米。而2050年能够吞吐1.3亿旅客，飞机起降达到103万次，并且扩充至9条跑道（咋说呢…希望极果君那时候还有力气坐飞机…）。

 

而北京新机场的定位，也不仅仅是属于北京的新机场。

 

新机场将会是京津冀的混合交通枢纽，服务北京、天津、廊坊、保定、衡水等地区，并且与嫁女儿的圣地：雄安县也是有运输关系的。

 

以新机场为中心，在周围形成了中国最大的空地一体化的交通枢纽。

 

一小时内可到天津、唐山、保定等城市。两小时能到石家庄、秦皇岛、济南等城市。三小时可到太原、郑州、沈阳等城市。可以说基本与周围的主要城市连接了起来。

 

虽然定义上是1、2、3小时公路圈，但是，希望你3个小时能走出二环…

来源：极果网、BTV新闻、央视新闻，Steeler汇编，如有侵权请联系我们。

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