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近些年，立体停车库正处于行业风口，各地都在新建多层立体车库，解决城市停车难的问题。（立体车库的基本知识，可阅读往期文章：【行业知识】机械停车库的种类和设计要点）

近日，小编参观了上海浦东某5层立体车库项目。钢结构主体框架已施工完成，正在做机电、消防设施安装。

今天讨论一下该立体车库钢结构的设计特点。

先看一下现场视频和几张总体照片，熟悉一下项目整体情况。

1、材料特点

立体车库为半敞开式，屋面和上层墙面封闭，底层墙面考虑车辆进出不封闭。为了保证耐久性，所有材料均采用热镀锌构件，现场均为螺栓连接。

2、结构特点

该立体车库结构形式为支撑钢框架结构。钢柱强轴方向钢梁居中刚接，端跨增加圆钢支撑加强。弱轴方向为钢梁偏心铰接，二层以上为钢梁与角钢组成的桁架体系。

钢柱强轴方向水平力依靠梁柱刚接的框架承担，弱轴方向水平力由钢梁与角钢组成的桁架体系承担。框架弱轴方向的钢梁为车辆托盘移动轨道的主受力钢梁，钢梁角钢桁架体系连接在钢柱内侧翼缘板上，桁架对钢柱有偏心力作用，虽有问题，为了满足托盘移动的要求，结构上只能接受。

立柱均为HW200*200，横梁为HN200*100，加劲板6mm，M12螺栓（一弹一平一螺母，弹簧垫片可防止震动松动），M12圆钢支撑。

该车库转自：基本合理，为了满足功能要求，保留了一些不利的结构偏心。

钢柱为刚接柱脚，直接埋入混凝土中。

钢柱强轴方向梁柱刚接连接节点，钢梁上下翼缘均固定。

钢柱弱轴方向梁柱铰接连接节点，钢梁下翼缘固定，上翼缘表面需要有汽车托盘移动，钢梁上翼缘没有固定。

端跨钢柱强轴方向，设置了圆钢拉杆，中间跨因有汽车托盘移动，没有圆钢拉杆。

圆钢拉杆与钢柱的连接节点

钢柱弱轴方向，钢梁与角钢组成桁架体系

上图能明显看出，钢柱强轴方向端跨为圆钢拉杆，弱轴方向为桁架体系

钢梁、角钢与钢柱的连接节点

其他配套装置

后记：本项目是一个微信网友在朋友圈发出了相关照片，小编主动联系，专程去参观学习。

小编以做转自：为主，钢结构施工为辅，喜欢去工地参观学习。欢迎上海及周边地区的网友，推荐自己正在施工的钢结构项目，小编去参观后，发文介绍给大家。

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