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140米跨度+几何拓扑曲面一体化成型,浙江安吉孝丰镇中标新晋网红立体景观桥!

 


本文转载自公众号 HOT 炽造设计

140米跨度+几何拓扑曲面一体化成型,浙江安吉孝丰镇中标新晋网红立体景观桥!

2022年,安吉县孝丰镇曙光桥梁项目同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司牵头式启动设计;其中方案设计由浙江新苑建筑、HOT炽造设计工作室iStructure结构事务所合作完成。目前项目处于施工阶段,未来的建成投入使用将链接东岸古城与西岸新城建设,作为孝丰古城新的展示窗口,展“一溪两岸”的城镇风貌。
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项目区位与背景
孝丰镇位于浙江省湖州市安吉县西南地区,镇距湖州市 85 公里、杭州市 80 公里,距上海市 226 公里。相传历代多孝子,故得孝丰之名。二十四孝中的“郭巨埋儿天赐金”、“孟宗哭竹冬出笋”等脍炙人口的故事均出于此。

140米跨度+几何拓扑曲面一体化成型,浙江安吉孝丰镇中标新晋网红立体景观桥!
项目场地位于孝丰大桥与云鸿塔路之间,是南溪风光片区和两岸滨江公园的的重要纽带。西岸衔接古城,临近孝子公园,孝子小学。东岸结合新城建设,临近孝丰镇政府,配建带状滨水公园、休闲绿道等。
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当地政府计划于南溪河上修建一座具有地标性质且长度为142.98m的人车双向通行景观桥,从而将东西两岸新老城区进行链接,不仅能够减少原由孝丰农贸市场到达对岸驾车4 分钟,步行20 分钟的交通距离,而且将其打造“一溪两岸”小镇客厅核心风貌区内专属孝丰镇的文化展示名片。
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“丰”字的物化
孝丰镇曙光桥的概念源于古琴琴弦与“丰”字的结合与演绎,形成桥梁平面造型;同时,设计将中式拱桥的柔美曲线韵律融入其中,形成曙光桥的立面造型。
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宽阔的南溪即为“丰”字中的“|”,而三条横对应了桥梁的人车分离的通行原则——中间为7.5m宽双向机动车车道+3m宽非机动车道+2.45m宽人行道组合的通行桥面,两侧为分离后平均3m宽阶梯式景观平台。
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一体化拓扑几何
桥梁造型摒弃由“柱墩—梁—桥面”构建的传统桥梁模式,我们希望将这些独立的元素通过一种一体化拓扑的几何造型实现一体化极致效果。通行桥面作为基础几何面,两侧延伸出斜坡曲面,斜坡曲面到达顶部标高时又进行有机链接形成二层平台;同时四组斜坡曲面内侧延伸而下作为整座桥梁中央的支撑柱扎入河床。整座桥没有明确的柱、梁、板的元素区分,而是将三者有机地统一为一体以一种完形高维度几何体进行呈现。
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多层级城市舞台
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桥梁采用类似立体高架的双层标高系统模式,底部桥面为以通行为目的的行人或交通工具,而从两侧拾级而上可以到达顶层景观休憩平台,这里不仅可以为游客提供休憩、交流场所,同时也在孝丰镇核心风貌区中央的南溪之上提供了一处城市水秀舞台空间。

特色化的地坪铺装
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设计通过彩色地坪肌理来区分桥面不同属性通道,既通过颜色视觉引导行人的通行或体验路径,同时也给曙光桥的呈现效果增加了新的层次维度。红色地坪区域不仅给桥梁的人车分划分了限定,并且与东西两岸的滨河景观漫步道延伸连接,成为真正意义上的“城市纽带”。
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由于曙光桥为大跨径景观桥,人行需求较高,对结构重量极为敏感,因此桥面采用具有高耐磨性及防滑性、自重轻且厚度薄的彩色陶瓷颗粒钢桥面防滑耐磨层铺装体系,机动车区域采用5cm UHPC铺装+5mm彩色环氧抗滑磨耗层,非机动车道与人行区域采用3cm防水砂浆+红色渐变环氧抗滑磨耗层。

经济适配的结构
曙光桥采用刚构桥形式,设计长度142.98m,桥梁总面积为3,246.1㎡,设计使用年限为100 年。其中汽车荷载设计为城-B 级。
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▼桥梁首层标高平面图
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▼桥梁二层标高平面图
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▼桥梁立面图
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项目名称:安吉县孝丰镇曙光桥梁设计
设计单位:同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
方案设计:浙江新苑建筑、HOT炽造设计、iStructure结构事务所
项目地点:浙江湖州市安吉县孝丰镇
方案状态:施工中
桥梁规模:主跨142.98m


    

来源:HOT 炽造设计 公众号,如有侵权请联系我们。

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