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源自丨江苏省住建厅、塔吊在线、建筑管理
整理丨豆丁施工
江苏省住建厅通报，7月2日扬州市发生一起施工升降机坠落事故，2人死亡。
2019年7月2日下午15时左右，扬州市江都区佳源世纪天城二期B地块21#-32#楼及配电房、设备房、幼儿园项目工程工地，江苏众烨建设机械租赁有限公司的2名工人在对24#楼的27层施工升降机加节过程中，西侧吊笼与标准节突然坠落，导致在笼顶进行加节作业的2名操作工（王某，男，46岁，江苏涟水人；朱某，男，48岁，江苏扬州人）突然坠落（坠落高度80米），2人当场死亡。
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2019年7月2日下午15时左右，扬州市江都区佳源世纪天城二期B地块21#-32#楼及配电房、设备房、幼儿园项目工程工地，发生一起高处坠落生产安全事故，致2人死亡，现通报如下：
事故工程：佳源世纪天城二期B地块21#-32#楼及配电房、设备房、幼儿园项目工程
事故地点：扬州市江都区文昌东路1175号
事故时间：2019年7月2日下午15时左右
伤亡情况：2人死亡
建设单位项目负责人：周宝进
施工总承包单位项目经理：周正华
施工专业承包单位项目负责人：翁广林
监理单位项目总监：戴洪稳
事故概况：
2019年7月2日下午15时左右，扬州市江都区佳源世纪天城二期B地块21#-32#楼及配电房、设备房、幼儿园项目工程工地，江苏众烨建设机械租赁有限公司的2名工人在对24#楼的27层施工升降机加节过程中，西侧吊笼与标准节突然坠落，导致在笼顶进行加节作业的2名操作工（王某，男，46岁，江苏涟水人；朱某，男，48岁，江苏扬州人）突然坠落（坠落高度80米），当场死亡。
请各地按照“四不放过”的原则，依据省住建厅《关于加强全省建筑安全生产责任追究若干意见的通知》（苏建质安〔2011〕847号）文件的要求，严肃处理事故企业及相关责任人。
施工升降机安全技术管理
一、概述
施工升降机主要由钢结构、传动系统、电气系统及安全控制系统等几部分组成。单纯的施工电梯是由底架围栏、吊笼、导轨架、标准节、导轨附墙架、电气系统等几部分组成。它是建筑中经常使用的载人载货施工机械，
由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既安全又舒适。施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-5吨，运行速度为1-60M/min。
按传动及布置方式
按电缆悬挂方式
按导轨架截面形式
按吊笼数量
按导轨架安装形式
按附着型式
二、安全风险管理
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从安装到使用到拆除必须有详细的施工方案，并由施工单位负责人审批，监理单位项目总监审核通过后再行相关内容施工。
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安装单位、拆除单位必须具备相关资格证书。
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特种设备必须经过当地安检部门备案、有年检手续。
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施工过程中，相关操作人员必须经过安全培训，并具备操作资格证书。严格监督操作人员按章操作。
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使用中一定要按规定对相关宜损部件进行维修、检查，遇到安全隐患及时排除。
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要制定完善的应急响应预案，在发生意外危险时，按应急响应预案进行报告、救援、保护现场等操作。
升降机选型需要根据工程实际需要和场地条件等多方面因素，以本项目为例，选择配置2台SC200/200TD双笼无对重施工升降机，附墙架的间隔一般为3-10米，附墙架型号有Ⅴ型和Ⅱ型。全部按标准配置标准节（650×650×1508mm）（Φ4.5mm）。
施工升降机基础定位必须遵循的原则：
(1)、满足施工需要。
(2)、保证标准节中心线与待建结构外沿的定位应符合使用说明书的要求。
(3)、基础设置在地下室顶板上的，应有基础的承载受力计算，并在地下室底板设置回顶支撑。
(4)、基础应有排水措施。
本项目根据现场实际情况选择方案1，不需要排水，但需要搭设较高坡度。
基础制作需要根据计算确定：
（1）总自重计算
（2）基础承载P计算（以1#升降机为例）
吊笼重：2×2200kg
外笼重：1480kg
导轨架总重：58×150=8700kg
额定载重重：2×2000kg
基础承载P= 1.2N+1.4n (n为活荷载）
=(1.2×(2×2200+1480+8700)+1.4×2×2000)×10/1000
= 230.96KN
考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2
Pmax=2×P=2×230.96=461.92
按照能够承受最大压力Pmax=461.92KN而制作的基础，则符合该升降机使用的要求。
基础布置图（基础大小可选用4400×3800×300）及技术要求：
A．基础承载能力应大于P=461.92KN
B．混凝土标号不小于C30。
C．基础座应全部埋入混凝土基础内。
D．基础找平层平面平整度为1/500。
E．混凝土的浇筑参照有关规定执行，要求表面平整。
F．混凝土浇筑前基础座应焊接固定在钢筋网上，焊高不低于5，要求焊缝无气孔、漏焊、热裂纹等焊接缺陷。
G．混凝土浇筑前，基础座应穿过厚约100的木块，并拧紧螺栓。
H．必须采用双层钢筋网，且两层钢筋间必须用钢筋另外连接，并焊接一起。
I．注意基础座螺栓孔不能堵塞。
（1）设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件有无遗失现象。
（2）安装前应将所需部件准备好，特别是附着装置用的各种连接件和标准件。
（3）如现场配有其它起重设备（如塔吊、汽车吊等）协助安装，可以在地面上将4-6个导轨架标准节事先组装好，同时将各部件的泥土等杂物清理干净。
（4）必要的辅助设备：汽车吊（或塔吊）一台、全站仪一台。
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当遇大雨、大雪、大雾或风速大于13m/s等恶劣天气时，应停止安装作业。
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底座安装：安装底座前基础还应做好防雷接地。
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标准节安装：安装标准节的垂直度要求小于1‰，当垂直度无法满足时，在底架与基础节之间使用垫铁矫正，并将底架所有紧固螺栓紧固，安装缓冲弹簧。
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电气接线：将电源从施工升降机专用开关箱引致电控柜中，开关箱应设置在距升降机围栏不大于3米处。
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安装附着装置：安装附着时，应测量导轨架的垂直度，若垂直度超过规定值，可调节附着装置上的调节螺栓，直至导轨架垂直度符合要求，附墙架倾角须小于8度。
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安装上限位及上极限限位挡板：上极限限位挡板的安装位置应保证上限位开关之间的越程距离为0.15米。
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防坠安全器：要在标定有效期内使用。使用年限不得超过5年，每年必须到正规的检测单位进行年检，并出具合格的检测报告。
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超载保护装置的调试：超载保护装置的调试应在吊笼静止时进行，应保证吊笼载荷达到额定载荷的90%时给出清晰报警信号。在载荷达到额定载荷的110%前，应能终止吊笼启动。
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验收：经试运转及载荷试验后，经自检、第三方检测、四方验收合格后，方可投入使用。使用单位在验收后30日内到有关部门办理使用登记。加节、附着后必须四方验收合格后方可使用。
每台升降机应至少配备2名操作人员，且持证上岗，操作人员必须遵守安全操作规程和电梯“十不开”的规定。
“十不开”之超过额定载重量不开
“十不开”之安全装置失灵不开
“十不开”之物件装的太大，不好关门不开
“十不开”之物件超长超出紧急出口天窗不开
“十不开”之物件堆放不牢固，不可靠不开
“十不开”之电梯门未关好不开
“十不开”之可燃易爆危险品无防护措施和无相关部门批准不开
“十不开”之电梯运行速度比平时超快或超慢不开
“十不开”之有人把头、脚、手伸出梯笼外不开
“十不开”之电梯运行时发现异响或碰撞震动等情况不开
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每班首次载重运行时，当吊笼离地面1-2米时，应停机试验制动器的可靠性。
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严禁超载及运送超长、超高的物料。
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运行到最上和最下层时，严禁用行程限位开关作为运行控制开关。
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当遇大雨、大雪、大雾、升降机顶部风速超过20米每秒或导轨架、电缆表面结有冰层时不得使用施工升降机。
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当运行中由于断电或其他原因而中途停止时，可进行手动下降，手动下降必须由专业维修人员进行操作。
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下班前，操作人员应将吊笼降到底层，控制开关拨到零位，切断电源，并做好交接班记录，锁好吊笼门。
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施工升降机在检修、保养时，两个吊笼应同时停止作业，并悬挂“正在检修”的标示牌。
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新机首次运行一周后，必须更换减速器润滑油。
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标识：要在明显位置悬挂安全操作规程及额定载重（多少T）及限载人数，备案情况，负责人，司机操作证等。
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基础：基础周围防护围栏高度要大于1.8m，基础5m内，不得挖沟，不得堆放杂物。
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护栏：吊笼顶要有安全护栏，不得低于1.1m，设置挡脚板。
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电气：金属结构和电气设备金属外壳均应接地，接地电阻不大于4Ω 。
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防护棚：建筑物超过2层，要搭设防护棚，高度超过24m，要设置双层防护棚。
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停工6个月以上，重新验收，严禁在运行过程中进行维修保养。
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垂直度：定期检测，并形成记录。
凡新安装的升降机应进行有效检测，使用中的升降机每月应进行维保，至少每三个月做一次坠落实验，并将实验结果记录入施工升降机档案。
防坠器复位步骤：旋出螺钉，拆掉尾盖，取下螺钉，用专用工具和手柄旋出螺母直至指示销的尾部和安全器外壳面平齐，这时微动开关应处于接通状态。安装螺钉和尾盖，拧下罩盖用手尽量拧紧螺栓使制动器轴回到原来位置，装上罩盖。
注意：复位后接通主电源，驱动吊笼向上200mm以上，使离心块复位，吊笼可正常运行。
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拆卸前拆卸单位（出租单位）应按相关要求做好拆卸告知。
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对施工升降机的关键部位进行检查，当发现问题时，应当在问题解决后方能进行拆卸作业。
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拆卸现场应设置警戒区并作出安全标示，且设专人进行监控。
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拆卸作业人员应严格按照使用说明书及拆卸方案要求进行拆卸。
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编制方案的技术人员在拆卸前对现场拆卸作业人员进行安全技术交底，并签字确认。
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恶劣天气和夜间时不得进行拆卸作业，施工升降机拆卸应连续拆卸，当拆卸作业不能连续完成时，应根据拆卸状态采取相应的安全措施。
三、隐患排查治理
四、事故案例分析
我们都知道，机械设备是无情的，看似在人的掌控中安稳可靠，却是个沉默的杀手，一旦发脾气，往往会让人付出惨痛的代价。
施工升降机是工程施工中常用的垂直运输机械，其监管体系也趋于完善，但是，每年仍然会发生不少死伤事故，主要事故有立柱导轨倒塌、吊笼和平衡重下坠、提升物品下掉和机械系统伤人。对事故发生的原因分析，发现有一部分是产品本身质量问题，但是，绝大部分原因是管理问题，不按规范操作、超载运行、保养维护不到位等造成的。
