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春风扶绿柳，鼠岁报佳音。
施工技术陪你过大年！
从正月初一起，
施工技术微信公众号连续6日
为您带来春节假期特别节目——
施工小厨拼“盘”。
在匆匆过去的 2019年里，
“盘”举世瞩目的伟大成就，
“盘”院士大师真知灼见，
“盘”工程行业热议话题，
“盘”一线人员最感兴趣的行业技术，
“盘”最先进的工程科研课题……
2019年，
雄安新区，由顶层设计转向建设阶段
中共中央、国务院印发
《粤港澳大湾区发展规划纲要》
北京新机场投运
京张高铁通车……
一项又一项纪录被刷新
一张又一张“名片”蜚声中外
施工小厨——上菜啦！
一、千年大计 国家大事
新建北京至雄安城际铁路项目是雄安新区首个重大交通项目。其中，新建北京至雄安城际铁路雄安站站房位于雄县城区东北部，总建筑面积约13.8万平方米，站场总规模为11台19线。
雄县第三高级中学，是河北省第一所按照三星级绿色建筑标准建设的中学项目，也是雄安首座永久性建筑项目。雄县三中总占地面积约7.3万平方米，总建设面积4.4万平方米，设计方案采用传统与现代结合的“内方外圆”建筑布局，融入具有现代教学理念的“学习环”作为共享资源中心与学习中心。
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二、南海边画了一个“大圈”
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三、凤凰展翅翱翔九天
1.规模最大单体机场航站楼 大兴国际机场航站区建筑群位于永定河北岸，占地约143万平方米，能装下63个天安门广场。航站楼主体103万平方米，超过迪拜世界中心，为世界规模最大的单体机场航站楼。
2.施工技术难度最高的航站楼
机场不仅结构复杂、空间跨度大，却生生在其中造出了几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。C形柱顶部直接与气泡状天窗相接将屋面与承重结构一体化。
3.最大单体隔振建筑
大兴国际机场是全球首座高铁下穿的航站楼，正下方聚集着高铁、地铁和地铁站，地下有六条轨道横贯整个机场。北京大兴国际机场采用了国内首创的层间隔震技术，将航站楼首层和地下一层完全隔开，抗震设防烈度达8度。
4.最大无结构缝一体化建筑
大兴机场航站楼需用混凝土结构F1层平面565米×437米不设缝，是世界最大的机场单块混凝土楼板。这块完整的混凝土大板，可将“鸟巢”置于其上。
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四、百年京张路 而今再出发
京张之变，见证了中国自主创新脚步不歇。回想京张铁路动工时，浩浩中华，竟没有一寸铁路是中国自己造的，甚至有外国人狂妄地断言，“中国造此路之工程师尚未诞生！”如今，航拍中国，纯中国血统的“复兴号”如银龙穿梭，3.5万公里高铁网让身处天南海北的中国人“远在天涯，近在咫尺”。自主建成世界上海拔最高的高原铁路、荷载最重的重载铁路，拥有世界上运营时速最快的智能铁路，自动驾驶、智能体检的高铁面世……一项项填补空白的“世界之最”，正是中国人攻坚克难、矢志创新的最佳写照。
京张之变，见证了中国综合国力天翻地覆。在积贫积弱的旧中国，“老京张”的修建可谓步履维艰。由于八达岭段坡度较大，施工装备有限、投入经费不足，工人靠肩挑手凿才打通了长度仅一公里的八达岭隧道，为此，詹天佑不得不设计了省工却耗时的“人”字形铁路。而“新京张”配备最大台车、最智能盾构机、最快铺轨机，全周期智能建造、智能运维，12公里的新八达岭隧道内更建成了埋深102米的“世界最深高铁站”。施工装备与建造技术之变，正是中国跻身建造强国的生动缩影。
110年来，中国一代又一代“詹天佑”们坚信工程报国，在建设伟大中国的道路上前赴后继，从大幅落后到奋起直追，最后硬生生磨炼成世界眼中的“基建狂魔”。
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五、亚洲浪潮 博鳌视野
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酷！“智能天窗”可自动开合
暖！藏起来的遮阳设施
奇！让自然元素“听指挥”
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六、交织成茧 静待化蝶
走进“冰丝带”，3360块曲面玻璃单元将场馆包裹得严严实实，每块玻璃都有不同的弯曲弧度；同时幕墙外有22条由高低盘旋、似环绕飘舞的“冰丝带”，通过近距离观察还可以看到“冰丝带”外立面透明的玻璃体上装饰着宛如冰晶的白色花纹，好似披上了一件晶莹剔透的冰雪外衣。
“冰丝带”状曲面玻璃幕墙，其设计灵感来自冰雪运动与速度的结合，盘旋的“冰丝带”象征着速度滑冰运动员高速滑进时冰刀留下的轨迹，同时22条“冰丝带”又象征着在2022年举办北京冬奥会。
“冰丝带”屋顶呈马鞍形，是目前世界体育馆中规模最大的单层双向正交马鞍形索网屋面。通过49对承重索和30对稳定索编织成长跨198m，短跨124米m的索网状屋面，再铺设1080块4mX4m单元屋面板组装而成，屋面重量仅有传统屋顶的1/4。
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因篇幅有限，本文只选取了部分代表性工程。每项工程背后，都凝聚着无数工程人辛勤的汗水和智慧。值此新春佳节，施工技术祝大家身体健康，阖家欢乐！
今日责编：刘振华。
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