群坑最深，攻坚克难，以快取胜

张江中区共有八个地块同时进行施工，“科学之门东塔”项目开挖深度最深，最大挖深达26米，项目南侧紧邻正在运营地铁13号线，基坑距离地铁隧道最近处仅20米。群坑快速施工对地铁的保护尤为重要，如何完成超深基坑的施工是横亘在项目部面前的难题。

自2020年4月28日开始动工，6个月内完成了62m超深地下连续墙、62m超深等厚度水泥土搅拌墙，以及直径达1000mm的大直径超深钻孔灌注桩等桩基围护工作。3个月内完成了五层共计17万立方米的土方开挖、五道混凝土支撑、近7500吨底板钢筋绑扎和约3.5万立方米的混凝土浇捣作业，达到了平均每道支撑从挖土到支撑整体形成仅用12天的速度，跑出了“地基与基础”作业加速度，使本次最后一块主塔楼底板浇筑时间较原计划提前了10天。

为确保主塔楼底板的顺利浇筑，一建集团高度重视，成立了以一建集团主要领导为总指挥、集团各部门参加的生产保障小组，成立了以项目经理为首的专项协调小组，前期多次召开各方协调会、推进会、施工方案深化会及大体积混凝土供应的专题会议。

此外，为保证浇筑质量和浇筑进度，上海建工建材科技集团股份有限公司组建了一支强有效的管理团队进驻现场，针对实际工况优化混凝土供应方案。此次主塔楼区底板浇筑按照现场工况要求，分为两个阶段，第一阶段采用3个溜管+5台汽车泵协同浇筑，第二阶段采用7台汽车泵同时浇筑，并依据混凝土供应量和汽车泵功能运转情况，机动启用现场1台备用汽车泵，同时集中了3个搅拌站同时供应混凝土，调动了90多辆搅拌车参与运输；200余名建设者投入大会战，从各环节共同保障了底板一次性浇筑的顺利实施。