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内容来源于广东省当前结构设计疑难问题和新趋势研讨会。
概况
岩溶地区在我国广泛分布，广东省内岩溶发育区域包括韶关、肇庆、
清远、广州北部、深圳龙岗区等。
广东省院在岩溶地区典型工程包括大跨度空间结构（白云机场航站楼）
及超高层建筑（白云绿地中心）等。
各种基础形式的灵活运用：筏板基础、预应力管桩基础、冲钻孔桩基
础、刚性桩复合地基、刚柔性桩复合地基。
各种溶洞处理及桩基施工新技术。
传统及新型勘测技术结合：超前钻、管波探测、跨孔CT探测。。。
《广东省岩溶地区建筑地基基础工程关键技术研究与应用》
广东省工程勘察设计行业协会科学技术奖特等奖项目，由广州市院、
广东省院、华南理工大学、广东省地质物探工程勘察院等单位完成。
岩溶地区桩基础设计
考虑桩侧不连续岩层摩阻力的单桩承载力计算方法
充分发挥桩间土作用的装置和方法
岩溶地区地基处理
考虑岩溶发育程度的岩溶地区复合地基承载力计算方法
CM三维高强复合地基技术:运用补偿概念发挥天然地基土承载力的基础
上，采用刚性桩、亚刚性桩、桩间土和桩顶垫层有机配置提高整体持
力层地基的强度。在深度上设置了长短不一的加强桩体形成竖向刚度
的三层地基，有效减少地基的沉降。
CM复合地基技术案例:31层建筑，溶洞见洞率50%，C桩为长螺旋泵压砼
灌注桩，C25素混凝土，D=500mm，采用合金钻头施工，以风化岩面为
桩端持力层；M 桩采用深层搅拌桩，D=600mm，有效桩长L=6m；复合地
基承载力特征值为500kPa。
岩溶地区勘察技术
改进管波探测法，灌注桩施工同步进行的桩孔壁岩体完整性探测方法。
桩基施工期间同步进行大直径灌注桩跨孔弹性波CT法。
岩溶地区地下室抗浮技术
岩溶地区间隔加压多孔喷射注浆技术，斜锚杆措施，提高了抗拔锚杆
承载力，解决了锚杆施工时常见的涌水（砂）问题。
白云国际机场T2航站楼
总建筑面积60万m2，主航站楼结构类型为：18m×18m大跨度现浇钢筋
混凝土宽扁梁框架结构，柱网跨度为（54m+36m+54m）× 36 m。
桩基础形式主要采用冲（钻）孔灌注桩+预应力管桩形式。灌注桩持力
层为微风化灰岩，《桩基规范》要求桩端持力层厚度不小于3D或5米。
总结T1航站楼的经验，对工程工期、造价影响最大的是岩溶地区的基
础持力层的确定及施工。——管波和声波探测技术的应用
白云国际机场T2航站楼
通过验证对比等试验，实际应用情况
为以超前钻为主，管波探测为辅。
超前钻数减少33%，超前钻进尺减少
37%，缩短工期及节省投资。
白云国际机场T2航站楼
按D2200灌注桩持力层完整基岩厚度
要求（3D），22根桩长度超过80米，
最长120米。
大直径变截面桩的应用与研究
白云绿地中心
总建筑面积29万m2，主塔楼46层，高度199.850m，地下四层。
本工程位于石灰岩地区，场区岩溶发育，工程地质条件极为复杂。石
灰岩基岩面起伏很大，岩面埋深从0.000至向下69.700m。
一桩3孔的超前钻点，对核心筒群桩采用一桩1孔的超前钻点。
白云绿地中心
塔楼基础采用冲孔桩，桩端支承于微风化石灰岩。柱下采用单桩单柱，
桩径2400，单桩承载力55000kN由桩身强度控制，C35，考虑纵向钢筋
的作用；核心筒采用群桩，桩径2000，单桩承载力为38000kN。
裙楼采用天然筏板基础+抗拨锚杆，持力层为硬塑粉质粘土层，承载力
特征值为220kPa；锚杆直径200mm，锚杆承载力特征值为400kN。
白云绿地中心
本工程塔楼桩基础施工主要面临的难题是陡峭的岩面和高7m的溶洞。
根据超前钻资料确定每根桩终孔标高，针对施工中可能好发生的事作
好应急方案与措施。（锚杆施工涌水处理）
岩面倾斜的桩施工，主要靠回填片石和低锤缓击来纠偏。
溶洞采用预灌水泥浆方法，将溶洞填满后再进行桩基础的施工。
宏宇大厦
位于广州白云新城，结构高度129m，地上33层，地下3层。建筑物为一
幢塔楼和五幢裙楼，总建筑面积13万m2；框架-核心筒体系。
场地岩面起伏较大，土洞及溶洞的大小及深度的分布也极不均匀，见
洞率为77%。初设阶段，拟选用的桩径1.5m-2.5m的大直径冲孔桩。
宏宇大厦
小直径桩优化方案，对桩承载力作出一定的折减(60%)，方案比较：
• 混凝土刚性桩复合地基：桩径1000mm，持力层为微风化灰岩，单桩竖
向承载力特征值为5500kN，桩承台厚度为2500mm；桩承台间的筏板厚
度为1000mm，筏板下为硬塑粉质粘土层，地基承载力特征值250kPa。
• 预应力管桩复合地基：500径桩，桩端入全风化岩层4m，单桩承载力
880kN，桩距2.5d，相应的复合地基承载力经深度修正后约为800kPa。
• 考虑核心筒区域复合地基承载力无法满足设计要求，且岩面起伏较大
及断桩可能性较大的因素，选用方案1。
宏宇大厦
最终基础形式为桩径1m+筏板的刚性桩复合地基。
宏宇大厦
全回转套管冲孔灌注桩。
为保证溶洞段桩身的完整，钢筋笼外围包裹钢丝网及尼龙网袋。
荔湾区保利住宅项目
位于广州荔湾区茶滘路，剪力墙结构高度80m，地上25层，地下1层。
见洞率为41.2%，主要发育在砾岩、灰岩中，局部存在于粉砂岩中。
溶洞顶板较薄，为0.3～4.8m，普遍小于2.8m,平均厚度为1.4m，顶标
高为-28.65～-6.69m，起伏较大，斜面较多。大部分溶洞为无填充。
荔湾区保利住宅项目
桩基础方案比选
• 预应力管桩基础:施工速度快，经济性较好；场地广泛存在溶洞，管桩
的断桩率高达30%以上，成桩质量难保证。
• 灌注桩基础:可有效穿越溶洞，承载力可靠度高；成桩速度慢，满足持
力层厚度要求桩长较长，检测费用教高，经济性较差。
预应力管桩基础注意问题
• 高层建筑的竖向构件轴力尽量均匀分布（如剪力墙结构）。
• 岩溶顶板厚度要求，以上有一定厚度黏土层或砂层。
• 降低管桩承载力、合理选择桩靴:本项目500mm直径桩120t;白云万达
400mm直径桩80t，H钢型桩靴；金碧新城500mm直径100t，十字刀刃桩
靴；深圳龙岗某项目500mm直径80t，十字型桩靴。
• 熟悉岩溶地区管桩施工的单位，确定合理的桩基施工措施。
无限极广场
. 位于广州白云新城，双塔楼为35m高框-剪结构，大跨度连接体跨度86m。
. 初勘见洞率40%，多个钻孔揭露2个甚至多个溶洞或串珠状溶洞，最大
洞体高度为25.50m,岩面起伏大，岩石强度高，夹杂石英岩。
. 地铁保护要求高，2号线区间隧道采用筏板基础。
无限极广场
为降低地质灾害风险，确保建筑物主体
结构及地铁结构安全，采用“每桩1钻
孔+1管波+跨孔CT法”钻探与物探结合
的手段进行补充勘察。
无限极广场
以微风化石灰岩作为持力层的灌注桩；地下室部分桩基兼作抗拔桩。
地铁保护对成桩工艺的要求。
无限极广场
存在多层溶洞，考虑桩侧不连续岩层摩阻力，调整至桩底持力层厚
度基本满足3D，对持力层下卧溶洞进行注浆加强处理。
地铁两侧保护范围内进行注浆的，须制定地铁保护措施，注浆压力
不得超过地保办要求的限值。
无限极广场
综合施工、超前钻、管波探测的意见及承载力需求，对所有桩基进
行了精细化设计，确定每根工程桩的桩底标高及相应的加强措施。
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