近日，由中建钢构（华东）参建的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙钢箱全部发运完成，标志着这座世界级桥梁工程建设迈入新的阶段。
张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市，工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程。其中，南航道桥建设过程中将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”。
中建钢构（华东）承接了南航道ZJG-A2标北锚碇地连墙钢结构制造和现场焊接任务，建成后将是世界最大的地连墙锚碇基础，同时也是世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。
项目地连墙锚碇深入地下67米，对超深地连墙制造精度、质量等控制标准提出了更高的要求，难度堪称世界范围内地连墙领域的“天花板”。
为攻克制造难题，中建钢构（华东）组建项目制造专班，细致筹划，协调各部门配合运作，历时一年，340名施工人员参与制作，投入精密激光数控切割机、焊接机器人等先进设备，完成一字型、L型、T型、十字型槽段，共计102个，钢结构工程量约1.75万吨，单个槽段最大钢箱重量达306.7吨，最长可达66.15m。
在制造过程中，车间充分运用智能化设备，采用数控下料切割技术，保证零件下料尺寸精度；采用板单元自动组装和智能焊接技术，确保板单元的焊接质量；整体节段制作采用连续匹配拼装技术、智能焊接技术、数字测量技术，以保证节段拼装精度、焊接质量。
地连墙安装对焊接工艺要求极高，现场技术人员通过严格把控焊接顺序，将焊接变形对钢箱垂直度的影响控制到最小，使得钢箱能够顺利下放到位。同时积极探索焊接智能化，在一线施工运用便携式mini型弧焊机器人，在保证焊接精度的同时，提高了焊接效率。
在履约过程中，项目团队持续优化施工方案及工艺，确保了地连墙制造安装的高标准、高质量、高效率，为大桥后续建设打下坚实的基础。江苏省交通工程建设局，中铁大桥局集团有限公司对我司加工制造能力、质量管理水准、品牌影响力给予高度评价。
作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，张靖皋长江大桥对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，建设高水平的扬子江城市带具有重要的意义。未来，中建钢构（华东）将高标准推进项目施工，为世界级工程建设提供坚实保障。
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