在国庆及中秋双节来临之际，重庆东站二标段站房钢屋盖提升工作蓄势待发。9月25日下午16:38，随着总指挥一声令下，36台液压千斤顶同步发力，投影面积2万平方米，重达2000吨的钢屋盖顺利脱胎。在经过各项细致检查后，9月26日上午11:28开始正式提升，经过47个提升行程，将屋盖高度提升23.5米后，于16:58顺利提升就位，完成重要工期节点！
▋提升就位航拍图
采用了树杈柱、D字形截面异形钢柱，大量弧形构件，以及空间双向倾斜的大尺度销轴耳板节点。
必须在45天内完成4239根构件拼装、焊接、检测等工作。
分13个拼装区楼面拼装，对构件出厂配套性要求高，对现场材料管理要求高。
除建设单位、监理单位、第三方检测单位、总承包单位日常管理外，还有成都铁路局监督站检查，铁路建设项目质量安全红线管理等检查、抽查。
屋盖局部天窗突出屋面，单个天窗由十榀异形双曲平面桁架组成。其独特的造型设计，对拼装精度提出了很高的要求。
本次提升共设置36个提升点，单点最大提升力达180吨。提升点数量多、反力大，对各提升点的同步性控制提出了很高的要求。为此，本次提升采用各提升点独立油压控制，部分提升点设置减压阀的方式，结合施工模拟分析，精准控制各提升点的提升力和提升速度，保证结构同步提升。
根据钢结构和混凝土结构特点，对应设计三支格构式提升架和柱顶提升架。既保证了提升荷载直接传递至混凝土支撑结构，又使提升过程中钢结构的受力状态与设计状态接近，同时又降低了后补杆数量。最大程度减小提升施工对钢结构和混凝土结构的影响。
时间紧、任务重、标准高，面对这样的施工难度，项目负责人带领项目团队，全力以赴保工期、抢节点！
公司高层领导高度重视项目施工管理，针对项目的重要性和紧迫性，总裁潘吉人带班多次深入施工现场，工程中心总监邓良波更是驻扎现场，精工钢构集团总工刘中华亲临现场指导工作，执行总工苏慈、总裁助理来建祥及技术中心总监邢遵胜等多位高层领导轮番上阵。
抢工期、保质量、重安全！根据现场情况，项目部每天召开进度、质量、安全会议，严格落实安全生产，时刻做好现场安全明文施工，实时掌握施工进度，及时解决施工过程中遇到的难题。同时邀请了焊接专家戴为志、焊接大师曾祥文对现场进行焊接指导，确保项目完美履约。
进入施工现场，马达声、电焊声轰鸣，各种机械设备来往穿梭，拼装、焊接、打磨、吊装等作业正在如火如荼的进行着。抢工阶段，为了确保工程按时完成节点，项目部制定了详细周密的抢工计划并严格实施，发扬“三班倒、白加黑”的工作精神，全员轮番上阵，昼夜交替。
八月盛夏时节，高温酷暑，气温日日飙高，给现场施工带来了严峻的“烤”验；九月的重庆连续降雨，雷雨天气增加了现场焊接的难度。为确保施工进程，无论是项目管理人员还是工人，都坚守在施工一线，拼装焊接、抢运构件、协调沟通……被汗水和雨水浸湿的衣服和面孔，精工人都在用坚守与奉献诠释责任与担当。
为切实做好项目现场一线人员的防暑降温工作，公司领导前往工地现场，慰问坚守在高温一线的精工人！工程中心总监邓良波嘱咐现场人员高温作业一定要注意防暑降温，要时刻紧绷安全“弦”。
作为全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽和重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，建设单位、总包对该项目的实施给予了高度关注。
下一步，精工钢构将继续发扬“不惧困难，迎难而上，能打硬仗，敢打硬仗，善打硬仗”的优良作风，持续集中精力，鼓足干劲，向着既定的工期和目标奋力冲刺！努力将重庆东站打造成为高铁枢纽新标杆，为“交通强国”建设再做贡献！
欢迎访问钢楼梯之家，GangLouTi.com，查找钢楼梯资料的帮手
欢迎访问钢构人网站，GangGouRen.com，搜索工程文章的好工具
https://www.ganggouren.com/2023/05/ylp2020/
ganggouren1
