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北京大剧院车站
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在城市绿心森林公园的起步区内,随着最后一根钢梁精准就位,北京大剧院车站的钢结构工程全面完工。
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北京大剧院站
据了解,北京大剧院站是城市副中心三大建筑之间的轨道交通站点,为M101线和M104线双岛同台换乘车站。
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轨道交通M101线,是城市副中心区域的首条内部地铁线路。
一期工程线路全长19公里,设置站点14座。将串联起潞苑居住区、运河商务区、行政办公区等多个重点功能区。
作为轨道交通M101线的先行军,地铁大剧院站接下来将全面进入幕墙安装阶段,预计在9月底完成幕墙施工,届时,运河之珠将熠熠生辉。
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在施工现场,
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地铁站巨大的钢结构顶坐落于城市绿心森林公园起步区内,主体结构为钢筋混凝土结构,上部为大跨钢结构体系,顶部的金属屋盖已初现雏形。
整个车站被三大建筑包围,呈C字型布置,与周围景观融为一体,看上去仿佛一粒刚刚萌芽的种子藏在森林之中,造型十分独特。寓意绿心之“眼”,生命之“种”。
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北京城建轨道公司城市绿心轨道交通预留工程01标项目总工程师薛元新介绍:“目前正在进行车站幕墙工程及东端明挖区间施工,采用BIM技术及多项创新技术,确保了钢结构屋盖顺利安装完成。”
项目屋盖的用钢量达到3000吨,这也意味着项目在施工过程中的制作和安装难度非常大,针对这些难题,项目团队深化设计、科学组织、积极筹划,利用钢结构加工厂预拼装、三维坐标抓取、三维胎架布置等方式,保证了钢构件顺利加装。
同时,项目采用了全封闭洗车机、移动式焊接烟尘净化器、空气及噪声监测设备等技术,让绿色施工理念贯穿始终。
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京投所属轨道公司第二项目管理中心主任工程师李军介绍——
项目建成后,与行政办公区隔大运河相望,是北京城市副中心“一带”与“一轴”的交汇点,将衔接多层级交通网络,锚固通州西站及副中心枢纽建设,成为功能复合、开放共享的市民活力中心。
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