泸石高速C1项目位于四川省甘孜州泸定县，包含水井湾大桥、伞岗坪互通枢纽B匝道、甘草沟大桥三座钢结构大桥，此次甘草沟大桥钢箱梁整跨提升工艺为泸石高速首例。

甘草沟大桥位于群山峡谷之间，山谷阵风在狭管效应的加持下十分强烈，严重影响提升的速度和精度。此次提升的钢箱梁单跨长70米、宽12.6米、梁高3.2米、重400吨，钢箱梁距地面最大高差48米，最大提升高度36米。项目团队在大、小里程墩顶各设置2台TLJ-2000 型液压提升器和两组液压泵站，钢箱梁由4组共48根钢绞线通过提升器进行整跨提升。同时，项目部根据风向布置辅助牵引，通过压力和位移传感器，实时监测提升精度，动态调整提升参数。整个提升历时6个小时顺利完成。

项目位于青藏高原东部边缘，昼夜温差大，高山冰雪融水对提升造成极大影响。为保证焊接质量和吊装安全，项目部安排钢箱梁拼装焊接均在河谷浅滩完成。由于白天气温上升，附近高山冰雪融水顺流而下，现场面临水患风险。项目部顺流而上进行实地探勘，提前开挖蓄水池和预埋排水涵管，及时总结天气气温和河谷水位上涨之间的规律，安排专人观测水位和涵管过水流量，确保施工安全。

现场土建和钢结构施工存在大量交叉作业，场地受限、焊接环境恶劣等因素对施工进度造成较大影响。项目团队提前谋划，梳理现场作业点，建立土建和钢结构现场碰头机制，最大限度减少交叉作业，做到忙而不乱，从而有条不紊地推进施工进度。

泸石高速是一条与红军长征路线高度吻合的“红色之路”，也是衔接雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道。项目建成后将助力连通区域内的多条高速公路和国省干线，进一步完善四川省高速公路网。同时，也对打造环贡嘎旅游经济圈，加快优势资源开发和社会经济发展，促进沿线地区乡村振兴等具有十分重要的意义。

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内容来源：中建钢构（西部）

编辑：张  文、肖赵攀

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