多项世界第一

长江大跨越塔全高385米，呼高（地面到电杆最低挂线距离）342.5米，跨江档距2550米。

长江大跨越塔的根开（两个塔腿之间的距离）宽度为75米×75米。

长江大跨越塔采用曳引式电梯，电梯提升高度达378米，根据需要设计了13个停靠层。

长江大跨越塔采用双平臂全座地抱杆开展组塔施工，抱杆总高度达432.4米。

长江大跨越塔基础采用内外双圈地脚螺栓群，单腿地脚螺栓群重量达9.9吨。

多项首次技术创新

创新性采用环状钢片、整体环向板以及管内纵向加劲肋组成的内配钢骨加劲件，实现外钢管和内钢管对内灌混凝土的双重约束，在有限空间内将钢和混凝土的材料性能发挥到极致。

创新性的在多维复杂节点采用低合金调质铸钢相贯节点，通过开展数值分析、构造优化以及铸造工艺推演，最终实现了姿态优美、线条流畅、受力合理的整体铸造设计方案。

提出含电梯井筒的整塔抗风超限结构体系设计方法，研究满足设计需求的含电梯井筒的整塔整体结构风致响应影响设计方案。

采用JLHA1/G6A-500/280特强钢芯铝合金绞线，有效降低跨越塔高度、降低工程投资、减少电能损耗。

多项技术难点突破

工程建设大事记

此次跨越塔封顶后，后续工程将开展金具附件安装、跨江导地线展放等工作，预计于2022年6月工程竣工建成。江苏院将继续全力以赴为工程建设做好高质量技术支撑和高效率现场服务，精益求精、严格务实、勇于创新，充分发挥设计龙头作用，扎实推进工程设计各项工作，共同建设精品工程。