大湾区超级通道，总投资约504亿

狮子洋通道工程，位于珠江三角洲核心地带，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。

工程上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，将成为一条全新的东西向过江大通道，是大湾区重要的跨江（海）通道之一。

狮子洋通道，规划至营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车每天。

而同样为大湾区超级通道之一的，深中通道，设计车流约为10万辆/天。

全长约35公里，计划于今年年底动工

狮子洋通道总体呈东西走向，全长35.089千米。

起点在南沙大岗镇新围村与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通与常虎高速对接。

狮子洋通道工程起点

狮子洋通道工程终点

工程设计标准高，全线采用双向八车道高速公路技术标准，路基标准横断面宽度 41.5米。

设计速度100千米/小时，全线约35公里。按设计速度，全程约21分钟。

据估算，工程总投资达504亿，平均每公里造价约 14.4亿。平均每100米，造价约1.4亿。 

工程计划于2021年年底动工，工期一共6年。

24座全桥梁架设，世界桥梁史上里程碑工程

工程建设规模超大，全线采用桥梁形式，总计24座。

狮子洋通道工程5座涉海工程桥梁

通道重大工程节点——狮子洋大桥，全长2180米，采用单跨吊双层桁架梁悬索桥跨越狮子洋。

大桥西主塔位于南沙，东主塔位于东莞，南沙侧跨径为670米，东莞侧跨径为710米，上下层均为双向 8 车道高速公路。

值得一提的是，狮子洋大桥“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”，属于世界级技术难度，建成后将成为世界最大双层悬索桥。

而同样，无论是狮子洋大桥，还是狮子洋通道，作为进出南沙的重要通道，必定也将成为南沙令人印象深刻的标志性建筑，成为南沙的门面之一。

而且，随着广中江高速公路铁路共建部分按计划于2021年建成通车，狮子洋通道通车后，南沙到中山小榄、东凤、南头、黄圃镇等北部镇区和东莞的时间也将大大缩短。