贵阳机场T3航站楼

总建筑面积为19.6万余平方米

采用主楼加指廊构型

主体结构采用钢筋混凝土框架

钢柱+钢屋盖结构

屋面工程总建筑面积11.2万余平方米

总铺设材料面积约77.2万平方米

自2018年9月入场

到2019年8月实现首个地下室封顶

从2020年11月实现

主体混凝土和钢结构工程封顶

到2021年9月竣工验收

建设过程中，项目建设者

克服了新冠疫情、施工与运行交织

施工与高铁交叉、高填方及

特殊喀斯特地质条件等困难

在确保安全和质量的情况下，创造了

“单月产值近亿元、3天一块结构板”

的贵阳机场建设新速度

圆满完成了工程建设

为贵州人民交出了一份满意的答卷

项目所处的云贵高原

是我国喀斯特地貌发育最密集

地下施工难度最大的区域

地下部分结构松软，岩层较多

而航站楼施工区域又属于抛填杂土区

在这种地质条件下进行桩基施工

堪称世界级难题

为此，项目成立党员科技小组

加大技术创新攻坚

采用全国首创的

双套管双驱动全回转式施工工艺

进行桩基施工

该工艺利用双驱动双套管全回转钻机

将不同直径的内外钢套管

分别360°旋转切入土体

有效避免了钻进过程中的塌孔现象

降低了埋钻的风险

该技术整体达到国际先进水平

“双套管全回转接力成孔工艺”

达到国际领先水平

项目将绿色发展理念贯穿建设始终

T3航站楼屋面采用调光玻璃

如同自动阳光调节器

可以根据气温高低实现对透射太阳光的调节

降低建筑采暖和制冷的能源消耗

建设过程中，项目用磷石膏轻质隔板墙

代替传统砌体墙

节约用水3700吨

增加8500立方米有效使用空间

作为贵州省首个获得

三星级绿色建筑设计标识的“绿色机场”

项目因地制宜采用各项绿色节能技术、产品

通过土建装修一体化的设计

设置各项自动化检测系统

采用一系列高效节能型设备

充分应用BIM技术等手段

积极助力国家“双碳”目标

航站楼内9根立柱镂空着不同图案

立体化展示贵州9个地州文化特色

大厅色调以纯净的白色

与自然的木纹色系相搭配

空间色调利落明快

简练化流畅的线条组合

隐喻贵州地区变幻多彩的梯田印象

中庭商业区的中庭花园

将明亮艳丽的传统民族图案铺到中心舞台

凸显浓厚的地域特色