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【钢结构·技术】益阳南站主体结构全面封顶

本文授权转载自公众号中建三局一公司

作者:张伟杰

12月22日

中建三局一公司钢结构公司

承建的新建常德经益阳至长沙铁路站房

及配套生产生活设施工程

益阳南站站房主体结构全部封顶

作为“荆楚要塞,吴蜀门户”的益阳南站

位于常德经益阳至长沙铁路高铁线上

是我国“八横八纵”高速铁路主通道中

重要连接点

从东西方向上

沟通川渝和湘赣闽地区

从南北方向上

连接华北、华中和华南地区

益阳南站工程总建筑面积10.4万平方米

站房建筑面积5万平方米

车站站场规模6台18线

钢结构用钢量1.2万吨

钢结构屋盖桁架量约2600吨

包含杆件约8000根

檩条1000余件

拉杆500余根

项目建成后

将推动湖南省

有效促进长株潭城市群一体化

更好融入长江经济带

智慧建造 实现建筑美学

1

//施工模拟验算

屋盖结构提升验算

利用MIDAS GEN软件

对屋盖管桁架、编织体结构的

安装方案、卸载顺序进行模拟选择

施工过程中对构件应力、应变实时监控

并与模拟验算结果对比

确保施工安全可控

编织体结构安装卸载全过程模拟

2

//犀牛软件辅助深化设计

铸钢节点、编织梁效果图

益阳南站钢结构多处外露构件

需要用结构体现建筑美学

在原有结构图纸中

较难模拟弯弧双曲构件线形

项目部应用犀牛软件进行建模

结合tekla和CAD完成复杂构件的出图

完美还原建筑效果

复杂工艺,还原独特造型

1

//弯扭构件

项目部组织专家进行工艺研讨

确定加工制作工艺

共计32件空间弯扭型编织梁

每一个构件形状各异

项目联合加工厂根据每一根构件的模型

每隔500毫米提取一个坐标点

制作专用拼装胎架

确保构件外形符合设计要求

为保证焊缝外观

采用手工焊打底

埋弧焊盖面

并将焊缝余高磨平

使构件表面平整、棱角分明

2

//编织体腹杆

腹杆相交处采用毂节点

降低加工制作难度

采用米字节点

将复杂节点在工厂预制

应用虚拟预拼装技术

确保构件拼装精度

一次设计方案→优化后方案

增加圆管,翼缘板相对

腹板连接在圆管上

确保腹板延长线相交

极大降低制作安装焊接难度

样板引路,确保施工质量

项目工程存在大量非常规构件

编制体、雨棚梁、梭形柱等

为保证构件加工实现设计理念

非常规构件正式加工前先制作样板

经业主、设计验收合格后再正式施工

重大节点

2021年7月12日

益阳南站钢结构首吊

2021年9月15日

站房柱安装完成,高架层楼板封顶

2021年10月30日

编织体结构前六层安装完成

2021年11月7日

益阳南站屋盖封顶

2021年12月22日

站房主体结构全部封顶

转自:钢结构-公众号

本文来自网络,不代表钢构人的立场,转载请注明出处。搜索工程类文章,就用钢构人网站。 https://www.ganggouren.com/2021/12/1cb97ed1ee/

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作者: ganggouren

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