本文转载自公众号GA环球建筑

2021年9月17日，由法国AREP设计集团和中铁第四勘察设计院集团有限公司联合设计的益阳南站站房主体混凝土结构顺利封顶，预计将于2022年6月正式竣工并投入使用。

站房设计受益阳传统竹编工艺的启发，通过现代结构形式再次复兴，将历史文脉与现代技术融合传承。结合周边优越的自然资源，设计师将轻巧灵动的站房设计与自然景观交融，同时将益阳的历史传统用现代的建筑语言演绎。

立面整体上犹如桥梁的剪影，及中间的圆拱，勾勒出景观取景画框，将两侧景观引入站厅,成为站厅内四季变化的背景墙。同时以益阳竹文化元素，表现益阳茶马古道文化元素，表达了益阳人坚忍不拔，清高自立，生生不息的精神。

▼文脉交织，崭新腾飞

设计师以新建益阳南站为契机就高铁新城的规划提出了建议，核心区以生态为首、产业引领、交通畅达、配套完备为四大设计原则，布置一条主要景观轴线、四条绿色廊道，在交汇处自然形成多个景观公共空间节点。总体构成“一心、两园、四片”的空间架构形式。站房功能为三层立体布局，采用上进下出旅客流线模式，出站层两侧设直达高架候车厅的站内中转换乘通道，同时中间城市通廊与核心区慢行系统紧密联接，高效组织站内、站外交通。

进站广厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。下收上开的流线的处理手法，象征着高铁片区将助力益阳城市发展与腾飞，寓意高铁给城市带来的崭新机遇，和益阳人民蒸蒸日上的拓展精神。

▼进站厅效果图

▼出站厅效果图

候车厅上方设置采光天窗，在引入自然光线的同时，利用局部开启进行室内自然通风换气，达到节能低碳、降低运营成本。高架候车厅屋面主结构采用桁架，立柱支撑，简化结构体系，营造出简约，平静的候车环境氛围，从而达到经济效益与艺术感受的平衡。

▼候车厅效果图

益阳南站位于益阳市白杨路，距既有益阳站直线距离约3KM，距离益阳市中心城区5.5KM。站房采用高架站房，建筑面积5万平方米，车场总规模为6台18线，先期实施3.6万平方米，预留候车室面积1.7万平方米。自动驾驶高铁运行速度高达350公里/小时，该线路将于2022年开通运营。

▼前期鸟瞰效果图

益阳，位于湖南省北部，长沙西侧。是长株潭3+5城市群以及洞庭湖生态经济区的核心城市之一。历史悠久，文化底蕴丰厚, 有白鹿寺, 周立波故居, 羊舞岭古窑址等丰厚的旅游资源。益阳地区山、水自然资源丰富，核心区四面环山，地理位置和景观条件十分优越。

▼区位位置

▼现场工地

转自：钢结构-公众号