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内容来源：长三角铁路杭黄铁路（沪昆客专浙江）公司

图片：田益平

杭州西站站房屋盖钢结构总长326米，宽245米，屋盖主体结构中间采光顶区域采用正交双向平面桁架，最大跨度78米，总重量约1.1万吨。在206台大型设备的共同牵引下，这顶“钢帽子”缓缓“盖上”杭州西站，经过一个多月的金属屋面施工和外部装修施工，目前，站房的模样已清晰可见。

杭州西站枢纽总建筑面积约51万平方米，是我国大型铁路枢纽之一，采用站城融合一体化设计。该枢纽汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体；近期引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路，远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件，将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自杭州西站枢纽至杭州东站时间约25分钟、至萧山机场约45分钟。

杭州西站枢纽站房共有9层，地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站。地上有5层，地上一层为城市通廊层，主要功能为铁路出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。快速进站层位于地上二层，主要设置快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。地上三层为铁路站台层，地上四层为高架候车室和高架落客平台，旅客可通过高架车道落客平台快速进站。地上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊，将实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。

转自：钢结构-公众号