（1）市政明挖隧道——减少汽车噪声、汽车尾气等对居民的影响。

（2）加强型波纹钢板结构——即在波纹钢板上设置钢筋砼加劲肋，提高结构抗弯刚度和轴向承载能力，以增强跨径适用范围。

（3）雨水蓄水池——在广场下设置水池，综合利用土地资源。

（4）箱形断面通道

（5）人行道过河或者车行过河天桥——结构美观，造型优美

大跨径波纹板结构在国外特别是发达国家已广泛应用，实际上，国内在大跨径波纹板结构应用方面也早有尝试，现简要介绍一座广东湛江某项目工程应用，以期为类似设计提供参考。跨径布置为2*10m，桥下为双向四车道公路，为有效扩大桥下通行净空，减少结构跨度，本项目截面形式采用双圆弧形式，其横断面如下图所示，拱顶覆土高度约1.83~2.0m。波形采用380*140mm，波纹板片之间采用M20高强螺栓连接，每个横向接缝设置三排螺栓，纵向接缝未单排螺栓。防腐采用镀锌防腐工艺，镀锌量单面不小于600g/平米。

桥梁基础采用钢筋混凝土倒T型扩大基础，两跨之间共用一个扩大基础，波纹板片之间空间狭小，为提高填料的密实度和抗压刚度，采用5%水泥稳定碎石或轻质土。剖面图如下图所示：

洞口采用削竹式洞口，洞口周围采用钢筋混凝土加劲肋进行加强处理，以提高洞口的抗变形能力。

两侧及拱顶土层按分层填筑、分层碾压或夯实的原则进行,波形钢板前后10m及顶部的土层压实度要求达到96%。

以下是施工过程中的一些影像资料：

（1）扩大基础施工及波纹钢板拼装

（2）管侧和拱顶填土

（3）成桥