近日,中建五局山东公司承建的
国家(威海)创新中心项目
“空中花园”在128米高空众望盛开。
这座重达1800吨
相当于1200辆小汽车重量、
3层楼高的“空中花园”,
历时31小时作业提升到位,
完成了一次激动人心的壮举。
快跟小编一起直击提升现场吧~
(视频观看整体提升过程)
国家(威海)创新中心项目
总建筑面积27.27万平方米,
总投资额21.3亿元。
是山东省积极响应国家创新驱动战略、
推动新旧动能转换的重要支撑项目,
也是集办公、商业配套、休闲生活
为一体的大型社区,
建成后将成为威海市地标性建筑,
成为培植新经济、新动能,
辐射带动威海发展的创新载体。
△项目效果图
先“搭积木” 后提升
该项目2#楼由A、B两座结构高度为
148.5米的塔楼、四层裙楼
及一座钢结构连廊组成,
钢连廊长达60.9米,
整体提升重量为1800吨。
将大跨度、重量重的“庞然大物”
设计在标高115.45-128.05米的悬浮高空,
国内鲜有先例,难度首屈一指。
项目先后组织4次专家论证,
进行了大量研究与探讨,
最终选择“先拼装、再提升”的方案。
先在4层裙楼顶板上“搭积木”,
由47名焊工历时7周
完成钢连廊整体拼装焊接施工。
再采用“超大型构件液压同步提升技术”,
在8台450吨级液压提升器牵引下,
让连廊以每小时4-5米的速度稳步“升空”,
有效保证超长连廊结构整体平稳安装到位。
科创智造 稳步升
项目位于黄海之滨,造型独特,
两个塔楼之间形成天然的“风口”,
连廊就位处风速最高可达8级,
意味着在钢结构整体提升过程中,
被钢绞线连接的连廊
极易受海风影响而“荡起秋千”。
△项目整体环境布局图
为确保连廊安全提升,
项目前期利用三维建模软件
对连廊杆件和节点部分进行细化,
确保每个分块的重量
都在塔吊吊重的覆盖范围之内。
利用Midas(结构计算软件)对提升支架
连接于塔楼内的杆件进行复核,
同时根据受力要求在塔楼内设置提升加固杆,
保证连廊提升可行性。
△连廊提升过程正面图
预提升阶段,
项目进行上百次电脑模拟演练,
精确计算每个细节。
整个连廊设有50多个应力应变监测点,
由专业团队对吊点提升同步性、
连廊变形量全过程实时监控,
确保钢连廊精准对接、
提升点同步误差控制在10毫米范围内。
对口调平 精准接
在确保结构整体达水平姿态
且在空中悬停16小时无异常后,
提升正式开始。
过程中,连廊结构每提升约8米
或某吊点荷载超载值达20%时,
监测团队进行分析并调平各吊点高度。
当提升至距设计高度约20厘米时,
测量人员在两侧塔楼进行对口测量,
利用计算机系统的“微调、点动”功能,
将连廊缓慢提升直至对口完成。
施工人员进行定位较正与临时固定后
迅速进行焊接连接,
完成“空中花园”悬空的最后一步。
△监测团队
奋勇攻坚 新地标
历经15次方案评审、
4次专家论证、60天深化设计,
自5月开始钢连廊专项施工,
到各项施工条件核查、做好安全技术保障,
项目团队的艰辛付出换来了一座城市新地标。
信息来源:中建五局、公众号“上海钢结构”整理,如有侵权请联系我们