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本文转载自公众号中建科工
内容来源：西部大区
来源：四川观察
来源：川观新闻
截至2021年5月
成都天府国际机场
共建成投用T1、T2两座航站楼
航站楼总面积达71万平方米
在规划上T1航站楼是国内国际航线楼
T2是纯国内航线楼
下面，跟小钢一起回顾项目建设过程，看看项目施工运用了哪些先进技术吧！
成都天府国际机场T1航站楼屋面采用双曲面空间网架结构，具有结构复杂、空间跨度大、杆件数量多、安装精度要求高等特点。项目团队采用“液压同步提升技术”来完成面积约18万平米，总重量约1.6万吨的屋面网架结构安装，将整个屋面网架结构分为24个单元区，总共设置288个提升点，再利用计算机同步控制系统和液压提升系统将24个网架分区单元逐一从室外地面或室内楼面提升至屋面设计标高。通过对提升荷载的精确计算、提升装置的准确设置，最终保证了整个网架提升的安全实施（其中最大提升单元面积约1.7万平米、重量达1600吨、最大提升高度近50米）。
成都天府国际机场T1航站楼屋面网架结构使用了1.6颗焊接球节点和16万根网架杆件。为了保证网架提升变形满足设计要求，项目技术团队通过计算机实施了全过程模拟，采用拼装预起拱技术，在提升前预加反向变形值，并在提升过程中通过应力应变监控技术，时时监控提升过程中的变形情况，最终通过高精度全站仪实现网架的最终精确就位。经最终测量，网架成型精度与设计要求保持一致。
转自：钢结构-公众号
