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本文转载自公众号中建三局三公司
作者：吴伟名 陈瑶 王雪晴 熊夷
广东省揭阳市空港经济区
揭阳潮汕机场航站区扩建工程
向阳而生 一路高升
国内航站楼A区屋面钢网架于近日顺利提升
升起666吨钢构
—— jieyang Airport ——
国内航站楼A区屋面钢结构网架面积27000平方米
规格156.2米*57.3米*3.8米
总重约666吨
难点多
—— jieyang Airport ——
节点复杂
包括中间节点和支座节点
焊接空心球节点、焊接钢板节点
焊接钢管节点、杆件直接汇交节点
堆场狭小
堆场仅146米*44米
相当于只能在五个篮球场的地方
堆放2.7万平方米的庞然大物
构件众多
A区网架有成千上万个构件
5605个焊接球
焊杆件42428根
每个焊接球对应5到8根不等的杆件
每个焊接球都要精准定位
杆件焊接的角度也要控制好
确保拼装完成后网架与支座完美对接
高空作业
结构高度23.9米
相当于在8层楼的高空进行作业
大跨度分级提升
跨度达36米的双层壳形网架
像安全帽一样罩在航站楼上方
整个航站楼共5个提升区域、10个提升吊点
国际航站楼钢网架143吨，1月16日已完成提升
国内航站楼划分为ABCD四个区依次提升
此次提升为A区，BCD区将于4月底完成提升
届时
揭阳机场航站楼上方将架起2600吨钢网架
施工内容多
—— jieyang Airport ——
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包括预埋件安装、网架支座安装、网架拼装、网架提升、网架合拢、提升架拆卸、
防腐防火涂料施工
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提升步骤多
—— jieyang Airport ——
不只是等待
离开胎架后
钢结构网架还需静置一天方可正式提升
目的是确保网架结构、临时杆件、提升吊点
和提升平架等结构无异常情况
断电抢工6小时
为确保电力稳定供应
提升时对A区其他专业进行暂时断电
断电时间约6小时
其他专业提前一天制备好材料管线
在断电期间有序紧凑地进行施工和安装
保证多专业施工不耽误、不冲突
四两拨千斤
利用“大型液压同步提升施工技术”一次提升到位
该液压提升机依靠液体介质的静压力
完成能量的积压、传递、放大
实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化
液压提升机虽然“块头”不大
但是却能起到四两拨千斤的效果
单个提升机可以提升200吨的重量
液压机提供动力的动源系统
液压提升控制系统
—— jieyang Airport ——
国内航站楼A区钢结构网架
从2021年年前开始拼接安装
现场各专业采取穿插流水施工
机械设备、各班组分时段作业
项目经理孟军涛介绍说
“我们的所有资源都必须用在刀刃上”
揭阳潮汕机场航站区扩建工程总建筑面积约21万平方米，包括扩建航站楼及配套设备中心、交通中心综合体、运控中心大楼及值班宿舍楼、同期配套市政工程、景观绿化等，建成后将成为粤东地区最大民用机场，对落实广东省“5+4”骨干机场布局建设具有重要战略意义。
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