▲调查人员在成都双流机场508停机位B-8275飞机处调查。图片来源/民航四川监管局调查报告

天降异物，2.9亿私人飞机被砸一个洞

▲事发湾流G550飞机的受损情况。图片来源/民航四川监管局调查报告

机场监控揭秘，是地铁工地惹的祸

调查组对现场情况完成调查后，飞来外物来自哪里，就成为了迫切需要回答的问题。

调查组调取了双流机场的机坪监控视频。视频显示，2020年4月25日凌晨3时37分11秒，一外物飞来砸中该飞机右机翼，外物来向为飞机机尾方向。G550飞机被砸中后，机身有明显抖动，右机翼损伤出现。调查组发现调查，事发现场位于双流机场20L跑道端头东侧货机坪508机位，为近年来新扩建的一处停机位，以508机位为中心，东、西、北侧均为停机坪区域，空旷区域低概率有异物。

调查组发现，508机位南侧机场围界外约200米处，是成都轨道交通19号线二期工程土建3工区。由于建筑工地为民航外单位，民航四川监管局协调四川省公安厅机场公安局参与该起事件调查。

警方的介入，很快厘清了事件的来龙去脉。

四川省公安厅机场公安局调查确认：2020年4月25日凌晨3时37分许，508机位南侧机场围界外施工区域的一门式起重机，进行施工作业时发生故障产生爆炸，导致其主起升机构制动轮碎裂，碎裂件飞出。经鉴定，B-8275飞机右机翼的金属残留物，确定为508机位机场围界外施工区域门式起重机主起升机构制动轮碎裂件。鉴定机构对湾流飞机右机翼残留物和起重机的鉴定也证实了警方的调查结论。

今年2月3日，民航四川安全监管局航安会正式发布这起离奇事故的调查报告，认定B-8275飞机右机翼损伤为2020年4月25日凌晨3时37分，在508机位南侧机场围界外施工区域的门式起重机进行施工作业时，发生故障产生爆炸，导致主起升机构制动轮碎裂，碎裂件飞出砸中飞机右机翼所致。

▲地铁工地爆炸产生的外来物击中飞机。图片来源/民航四川监管局调查报告

修复费高达1.86亿，飞机最终处置方式未确定

上游新闻记者注意到，飞机托管人汉宇航空在事故发生后曾向飞机制造商湾流公司咨询飞机的修复事宜，明确B-8275飞机的修复费用预估为2880万美元（约1.86亿人民币），超过新机价格4500万美元的60%。根据相关民航监管规定，这起“天降横祸”的意外事故构成了其他原因较大地面事故。

相关调查报告披露，目前曾喷涂宏达集团标识的B-8275飞机，已不再由汉宇航空代管。飞机在2020年4月26日事故发生后，飞机所有权人国际机械设备进出口贸易有限公司仍在等待相关单位的赔付，飞机最终处置方式尚不确定。

调查报告建议，成都双流机场对距离围界外较近施工工地进行梳理，在机位足够的情况下，优先将安排飞机停放至距离施工工地较远的机位，避免施工工地发生意外外物飞入机坪损伤飞机。

上游新闻记者 胡磊 实习生 冷宇

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