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本文转载自公众号中建八局
近日，中建八局承建的
杭州萧山国际机场三期项目
完成了一件“壮举”
T4航站楼首段钢屋盖网架
顺利提升至设计标高
一举刷新了
国内机场航站屋盖单次提升的记录
两段视频速看首段钢屋架提升
刷新记录 覆盖测量全过程监控
杭州萧山国际机场三期项目
T4航站楼总建筑面积67万平方米
屋盖为超大面积异型双曲钢结构网架
面积达11.4万平方米，重约3.1万吨
本次屋盖提升面积约23530平方米
相当于56个标准篮球场的大小
随着重量堪比38架波音747客机
共设置了44个提升吊点
采用计算机控制液压同步提升技术
钢结构网架结构杆件多、焊缝多
项目团队提前完成
4.8万条一、二级焊缝全检测
并在正式提升前一天进行了预提升
悬停时长超过了12小时
为确保大集群液压提升系统的同步性
过程中一共进行4次检查
提升监控小组对
每个提升支架进行一对一全程监控
按照3米一个周期，每提升一个周期
便要对44个吊点进行全覆盖测量
确保提升过程的安全性和同步性
楼面起舞 万吨钢结构水平运输
钢结构屋盖采用分区拼装整体提升
拼装前需把32个分叉柱节点
吊装到楼面平台
每个分叉柱节点近百吨重
传统的超重节点楼面水平移动
需要重型车辆运输和吊装车辆上楼
同时，还需要大量的楼面加固
与下部梁柱体系的加固
时间和材料等成本巨大
杭州萧山机场三期项目
采用轨道滑移的方式
解决楼面水平运输的难题
科学布置楼面轨道
通过卷扬机牵引
确保分叉柱节点快速、精准就位
实现了经济、高效建造
出水芙蓉 “荷叶罗裙”数字化裁剪
支撑起T4航站楼整个屋面结构的
是40个“荷叶柱”
寓意航站楼“接天莲叶、出水芙蓉”
独特的建筑造型设计
对传统的钢结构设计与加工
提出了极大的挑战
项目团队采用信息化技术
对每个“荷叶柱”进行数值模拟、深化设计
并自动化构件拆分、数字化加工下料
通过三维扫描逆向建模
复核每一个构件规格尺寸
确保了构件的精准加工制作
满足了建筑对结构特殊造型的要求
同时缩短了构件加工工期、降低成本
充分体现“快速建造”的施工理念
超级工程刷新国内记录
咫尺间匠心满溢
点赞建设者们！
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