10月15日，贵阳龙洞堡国际机场新建T3航站楼钢结构部分与T2航站楼顺利连接，成功“牵手”。

此次连接的区域在项目C区施工区域，C区共有10根箱型柱，截面尺寸为口600*20，用钢量约为70吨。顶部设有抗滑移铰支座，通过支座与屋顶网架连接。网架最高点标高为23.9米，投影面积为2590平米，网架杆件共有8种规格，焊接球95件，螺栓球为620件，网架用钢量约为131吨。

贵阳龙洞堡国际机场三期扩建项目位于贵阳市龙洞堡机场二期航站楼北侧，设计采用主楼加指廊构型（由一个主楼加一个指廊构成），呈“T”字型，位于 T2 航站楼北侧，为指廊式构型。南北全长 522米，东西全长 360米，总建筑面积为 167460平米，屋面挑檐面积 8143平米，主楼建筑高度为 38米，指廊建筑高度为 33米。

钢结构工程施工范围包括主楼部分（B 区）、和连廊部分（C 区）。B 区共有 18 根四叉柱、9 根 Y 型柱及 42 根箱型柱。C 区共有 10 根箱型柱。钢柱约 2300吨，铸钢件约 1500吨。BC 区屋顶为单层螺栓球网架，用钢量约 2500吨。网架采用上弦球下挂和下弦球支撑两种形式设有马道，马道用钢量约 870吨。项目总用钢量6900吨。

贵阳龙洞堡机场位于贵州省贵阳市东郊，是中国西部地区重要航空枢纽。建设后，该机场将跻身4F级机场行列，进一步增强贵阳机场航空枢纽地位，提高综合保障能力，对贵州省加快构建现代综合交通运输体系、促进对外开放和推动双龙航空港经济区建设具有重要意义。