本文转载自公众号向阳空间结构资讯、中建八局
近日，拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程新建航站楼顺利实现钢结构封顶。
拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程是西藏自治区“十三五”重点项目工程。距拉萨市58公里，机场海拔高度3570米，是在建海拔最高的干线机场，全球规模最大的高原机场之一。
中建八局承建的T3航站楼造型取自西藏圣洁的雪莲花，屋面呈莲花瓣形式，结合水系园林景观，寓意西藏传统文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉” 美好愿望。
T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，工艺主要为钢结构屋面桁架，整个工程建设用钢量占比较大，受西藏地区环境资源限制，工程建设所需的大部分材料物资均需从内地采购。2020年3月至4月短短30天内，项目完成了10000吨钢材的采购和运输，保证了现场施工质量和进度。开工至今，工程建设已使用钢材10000吨，总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍。
钢结构吊装施工是T3航站楼建设的重要环节，整个钢结构被分为了1854榀，最大的一榀重量达30吨。为保证现场钢结构吊装施工快速高效进行，项目团队分别在航站楼中心区域安装了5台钢结构专用塔吊，同时配备了13台汽车吊、3台随车吊、1台平台吊车，以及超10000平米的堆场，配合现场钢结构施工拼装、吊装、转运使用，整个钢结构施工过程中，现场塔吊起吊次数超1854次。
T3航站楼中心区屋面呈莲花形状，钢结构体系支撑点为向心关节轴承的铰接节点。为方便现场吊装、流水施工，项目采用高空拼装焊接施工，并同步采取临时维护结构遮挡，夜间低温焊前预热等措施，保证焊接质量。2月22日到4月15日，在做好疫情防控的前提下，项目团队组织钢结构工人分批次抵达拉萨。200余名工人历时4个月，共完成3708个高空焊接节点施工，使用焊材200吨，焊丝长度可绕地球赤道1圈。
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