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作者：双陈一刘

老桥

1869年11月20日，一艘载有铁矿石的船撞上桥架，四个拱门之一倒塌，发生了一起严重事故。在这次事故中，有15人丧生。

老桥建筑期间（1945）

在19世纪90年代，该桥已经必须进行大规模翻新，那时很明显，容量已经不足。

老桥横断

因此，在1909年至1911年之间建造了第二座桥梁，是第一座桥梁的双重结构。现在有四个轨道可用，交通量大增。最重要的是，铁路运输的极大增加使扩展成为必要。

新桥建设

新桥于1987年夏季启用，彻底拆除旧的钢结构，只有桥塔被保留为古迹。新桥外形与老桥保持一致，旨在让人联想到历史老桥。

旧桥桥塔遗址

新桥

航拍

孔跨布置：135+250，250m主跨采用柔性拱加劲钢桁；

节间长度12.5m，采用不带竖杆华伦桁式；

桁高：11.4m，主跨矢高46.5m，矢跨比5.4；

立面

平面

主跨断面：4线铁路，为了改善横向构件受力，中间2线设置在主桁中间，另外两线设置在主桁悬臂上；

钢桁采用梯形断面，杆件内倾约15°，内倾提篮拱肋，拱肋采用钢箱断面；

下弦间距13.21m，上弦间距5.8m，悬臂长度7.9m

标准横断

边跨断面：4线铁路，为了改善横向构件受力，中间2线设置在主桁中间，另外两线设置在主桁悬臂上；

腹杆内倾15度；

主桁杆件宽度1.2m，上弦高度1.4m，下弦高度2.55m；

桥面采用板肋，密布横肋桥面；

桥面全宽25.14m；

拱肋宽度1.65m，高2.025m，拱脚与支座横梁固结，对外无推力；

边跨横断

先梁后拱，利用既有老墩作为临时墩钢桁顶推，拱肋竖转。

先梁后拱

实景图