2020年4月29日，山东济宁泗水一建筑工地突发一起安全事故，该工地的一塔吊突然折断，导致正在塔吊上工作的3名工人摔下，其中有1人不幸身亡，另外2人受伤。
事故发生之后，相关部门对此也是高度重视，4月30日，泗水县应急管理局执法大队回应表示，2名伤者之所以大难不死，是因为受到了施工安全网的阻拦，目前2位伤者还尚在医院接受救治中。
据不完全统计，2019年建筑起重机械事故累计107起，累计162人死亡，平均每起死亡1.50人；建筑起重机械较大及以上事故累计12起，累计58人死亡，平均每起死亡4.8人；相比2015年，事故数量增加15起、死亡人数增加45人。
2019年上半年，据不完全统计，塔吊倒塌事故发生的概率为：
这还不包括未被统计到、隐藏、未遂的事故。可以说这类事故每天都会见诸媒体，这些拿鲜血换来的事故案例，不得不让人思考：
首先看下塔吊的使用年限
从官方发布看，《关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告)(第659号)，2016年2月18日已经失效，但是目前市场上认为的塔吊年限也还是按照该文执行！
可以看出，最小的塔吊的使用年限尚且有10年，而目前市场上630~1250的塔吊居多，使用年限则达到15年。
那么实际上我们要求的塔吊使用年限呢，远远达不到设备报废年限。很多公司甚至要求3年、5年内塔吊……
所以，单从使用年限看，目前市场上大部分在用设备，安全性能完全没问题的，塔吊想要倒塌，还是很难的！
但是，现实却是，很多准新塔吊、甚至刚出厂塔吊倒塌的事故，屡见不鲜！
再看塔吊的使用循环数
塔吊的利用等级表明塔式起重机使用的频繁程度，以在设计寿命内应完成的总工作循环数Nt表征。一般可按15~30年计算，分5个等级。
从表格中看出，经常中等频繁使用的塔机，设计使用循环数达到500000次，粗略估计年限达到30年之久，塔吊的官方最大使用寿命才20年，何况目前市场上主流塔吊的使用寿命是在10~15年之间。
所以，塔吊在正常使用的情况下，是远远达不到上述循环次数的，理论上的安全系数应该是很大的。
市场上，很少有塔吊在其使用周期内超过其使用循环次数，塔吊却还是频繁倒塌，为什么？
最后看看大风对塔吊的影响
内陆的计算风速为28.3~31m/s（10min时距平均风速22.1m/s），相当于9级大风，这种风速在内陆地区极少遇到，郑州地区近三年有记载的最大等级风力也仅在8级左右。
而沿海的计算风速则高达55m/s（10min时距平均风速39.3m/s），相当于13级风力，也即是一级台风。
所以，塔吊的抗风能力，实际上是远远超过我们想象的，不说沿海多变的气候环境，最起码内陆地区，理论上正常使用，塔吊不会被大风刮倒！
然而，2017年上半年一场大风，郑州三台塔吊倒塌。2019年大风吹倒的塔吊更是不计其数，为什么？
？
为什么，未达到使用年限的塔吊倒了？
为什么，未达到使用循环次数的塔吊倒了？
为什么，本应该在大风中屹立不倒的塔吊，被风吹到了？
违章作业、超载使用、设备维保缺陷
就是这些很简单的问题，造成了设备倒塌很大的事故！
1、精彩刚开始！简单做到这几点，可保塔吊安全——基础、标准节篇
保障塔吊安全，我们需要的是什么样的设备管理人员？
这里，小编斗胆给大家一个更细致的回答
我们需要的人其实很简单——
会看就行，其他的事情交给更专业的人去做！
工地A、项目管理标准高，配置专职机管员，负责设备运行安全。此类项目安全员、机管员各司其职，安全、设备管理均能有效进行，是我们目前提倡的一种人员配置方式。
工地B、公司下辖项目较多，没办法每个项目配置专职机管员，公司设置安设部，负责项目的设备检查。此类项目设备管控好坏，依赖于租赁公司的服务，以及公司总部的时间安排。公司总部的设备管理部，忙于外联事项，且下辖项目较分散，难以有效对项目设备进行管理。
工地C、公司项目不多，项目上设备也不多，租赁公司服务较好，设备管理的好坏，完全依赖于租赁公司的服务意识。此类工地存在的基础是租赁公司在优质供应商之列，租赁单位定期（每月不少于3次）到项目做有效的维护保养，基本保证设备安全。
工地D、项目未配置机管员，选择的租赁公司属于“艺高人胆大”之列（原因有：主管部门介绍、地方保护、项目或公司某些人中饱私囊），设备管理失控，设备安全听天由命！此类项目，设备管理的重担和责任完全推给项目“背锅王”——安全主管！目前安全员的工作职责严重超出法律规定，和其福利待遇严重不平衡，安全管理几乎包括除项目质量、进度、成本之外的所有事项。安全员也是人，时间就这么多，精力无从分配。这种项目，设备不出事故，不正常！
小编不才，下面根据项目检查中的图片，摘选部分主要问题，逐一说明，准机管员们，以及项目安全管理提升的中坚力量，一定看完哦。如各位有典型案例图片，欢迎大家联系小编进行讨论……
万丈高楼起于垒土，塔吊基础的地耐力一般满足要求，这时候我们需要关注基础配筋了。图示基础，说明书要求钢筋为直径20@165，现场进行钢筋代换，作业人员不懂事，管理人员也不懂吗？代换成直径18@200……唉，不说啥了
另外我们观察下，上铁的钢筋弯钩呢，绑丢了啊？
这张图片基础节下面用螺纹钢抄平
不整改后果可能是这样的——铁板变形断裂！
我说兄弟，垫板材料不错，起码也裁切合适了再用，不怕掉下来吗？
基础做好也很容易，基础和地库底板一体，局部提高，防水经济
每天塔吊倒塌的新闻满天飞，除了超载外，就是标准节以及连接上出现问题了，我们怎能不重视！
如果标准节螺栓松动，我们看到最明显的迹象是这样的
塔吊空载时，大臂一侧螺栓松动现象是这样的：中间那条缝是给塔吊标准节通风散热的吗……
塔吊空载时，平衡臂一侧螺栓松动现象是这样的——螺栓下坠，看到那条美丽的风景线没
如若不及时紧固，如此往复，发展趋势就是这样的
后果是这样的——螺栓脱落，导致倾覆！
或者这样的——螺栓松动引起主弦(受力增大) ，主弦断裂
上文我们说过，原材的质量好坏至关重要，而我们的检查不需要很麻烦，一双眼睛、一把铲子足矣！
这张图片电焊焊死，螺栓中的钉子户吗，不准备搬家了啊
说明书上要求螺栓要每个项目结束后更换，部分塔吊原厂螺栓经过检测可多次使用，可是这样的标准节连接，怎能让它进场！
标准节上出现这种裂缝是最可怕的，如不采取措，后果不堪设想！
任其发展，毋庸置疑会是这样的
阶段总结：找一个机修工难！找一个保设备安全的“机管员”，不难！还是那句话，被查出问题，不要再拿找不到专职机管员当借口了……
2、精彩继续！简单做到这几点，可保塔吊安全——防护、销轴连接篇
建筑内的防护，先不说做法标准与否，很多项目都会注意到。可是设备上的防护，由于大家形成“设备需要专业人员进行维保”的思维，很多危险性更大的防护措施，往往被忽略
首先说到的是塔司、维保人员的个人防护问题，之前有篇文章有过详细说明，这里插图一过
标准节内张挂安全平网、钢丝网片，防止人员上下坠落，从克服内心恐惧出发解决人员坠落隐患
塔吊顶升平台、平衡臂、驾驶室等都是维保人员常到的地方
退而求其次，面上的工作也得做吧（尽管这种做法也不合格）
下面这张图，属于塔吊设计缺陷，顶升进标准节，护栏上留出豁口
这张图片重点说一下，很多塔吊减臂后，平衡重也要相应减少
减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的
这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空
这种情况，平衡臂上钢丝网锈蚀断裂，自从上次鄙人踩空以后
为塔司上下搭设的浮桥，标准不一，基本原则是方便上下，保证安全
销轴、开口销连接，最能体现出一个租赁单位（安装单位水平由租赁单位决定）的服务标准和安全意识
大臂连接销轴开口销未安装（也有可能没有打开，自己脱落了）
这焊接质量（销轴应当一体成型）！最滑稽的是竟然没有开口销孔
再来一张，平时检查很少注意到的，平衡臂拼装平台下面连接销轴
不过我想问，这台塔吊是多久没有维护保养了？？？
阶段总结：销轴个小，关系重大！某些安装单位的不负责任，可能酿成重大事故，安全无小事，大家共勉……
3、必看精彩（素材丰富，内含突发事故视频）！简单做到这几点，可保塔吊安全——保险、限位篇
视频中塔吊由于没有安装高度限制器，导致大钩冲顶，钢丝绳断掉，材料掉下当场砸死作业人员……
附说明书截图说明
这里主要对检查中发现问题最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳绳装置阐述，能看到这些，能看懂这些，能合规处理这些
视频中只是一起事故，然而在这起事故背后有多少未遂事故？
很多时候，由于群塔作业，塔吊顶升困难，导致外架高度妨碍起重吊装，租赁单位会根据项目要求临时取消高度限位，这个时候操作要特别注意安全了！
但是下图这种，外架还这么低，您为毛取消高度限位？？？
所有的保险措施，在设备安装之初，使用之前，必须验收合格。否则像力矩限制器，后期我们只能检查测试是否动作，具体动作时候的重量是否正确，则完全取决于安装之初的调试！下面展开，我们则默认起初调试正确。
很简单，分别按住图示按钮，大钩升高、小车远离的动作能够停止（减速、报警后停止具体说明，祥见说明书）
上图在现场我们还可以测试
当然，如果安装时调试正确，也能一定程度上避免使用过程中的人为调试
为了安全起见设置的力矩限制器，安全上的直接受益人应当属塔司了，所以塔司朋友们，在你们的塔吊上不应该再出现下列这些情况了
再来看一下小车钢丝绳在大臂上防跳绳设计不合理的情况
不合理的设计如未采取措施，毫无疑问下面这种情况会出现
合理设计该当如此（下）
能看到这里的兄弟们都辛苦了
阶段总结：保险限位是我们操作设备的最后一道护身符，为了我们的生命安全，请做到：
1、管理人员不违章指挥
2、作业人员不违章作业
3、塔司、信号拒绝强令冒险作业
塔吊之所以能够随着主体结构升高，就是在它每次升高时，旁边都有个小伙伴支撑着它，这就是鄙人今天献丑给大家说到的东西——附墙
不到之处，希望朋友们联系小编进行指正
附墙的做法，附墙形式，附墙角度和距离等，这些在塔吊使用说明书（公众号有专项菜单查看说明书）里面都有详细介绍，这里仅借说明书两张插图做个引子，不再详述
下面这张图，摘自塔吊说明书，附墙距离、角度、方式都会说明，更详细内容请参考说明书
另外，每台塔吊说明书里都会有下图这么一句话，总体意思是
为了简单易懂，下面我们就直接展示现场实际图片说明了
下面这张，一看就是租赁单位私自加工产品，或者叫做半成品更贴切
抱框的连接应该是这样紧密的
抱框抱紧标准节，应该是通过这种方式（其中一个顶丝缺少扩大接触面）
使用顶撑收紧，而不是两个半幅抱框的连接螺栓
大图特写（螺栓若松动，划线断开）
（检查发现和原厂差距较大时，租赁单位要求厂家出的专项设计方案）
格构附墙，斜撑焊接使用螺纹钢（安装后，第一时间被要求拆除更换）
更换后附墙效果
特殊附墙专项设计效果
阶段总结：成功的男人后面，都有个贤惠的女人。拔高的塔吊身边，不能少了强有力的附墙。解决附墙问题，从设备选型、定位开始，到设备使用，拆除，附墙安全必须重视！
本文所讲比较简单，纯属从安全检查出发，映射前文主旨——确保设备安全，其实很简单……
5、还有精彩（往下一周精彩系列回顾）！简单做到这几点，可保塔吊安全——剩余篇
今天小编简单把塔吊其他方面的东西拿出来和大家交流讨论
合格的钩头保险应当是这样的
所以要求塔吊主电缆必须要有零线（1根）、火线（3根）、PE线（1根）
检查中发现，塔吊使用四芯电缆的居多——3根火线，一根PE线
套架滚轮偏位
微信号：zhulonglq
精彩节选
“转自：转自：筑龙施工-公众号-公众号”查看全部内容
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