降本增效创新做法之

预制混凝土道路

最近开始流行做预制混凝土道路，在绿色环保方面确实做到了资源重复利用、保护环境，但在经济成本方面如何？是否实用？

以前小编也曾做过预制混凝土道路，但最后失败了，原因如下：

预制块不是提前场外预制，而是在道路基础上直接浇筑。此时道路基础不是绝对的平整，所以导致预制块底下也是高低不平。在预制块周转准备再次使用时，由于新的道路基础不是非常平整，先前预制块底部也不是非常平整，最后拼好的预制块松动严重，已经无法再次使用。

总结教训：预制块底部要平整，道路基础也要平整，否则二次周转时放不牢；

可能正确的做法：

场外平整场地提前做好预制块，预制块上面和下面都很平整。

道路基础需要平整压实，需要一定处理，需要一定平整度。

这时再把预制块放到道路基础上。

成本分析：

貌似看着一次把预制块做好，后面就可以直接重复铺就好了，整体成本降低。

但每次处理地基基础平整度却着实不容易，关键还是预制块底部和道路基础平整度的问题。

所以小编个人还是不建议主道路使用这个做法（不同意见可以留言讨论）

最后做了预制块不能重复用，那成本还用分析吗？

但是！这些地方适合：

刚说的主道路不合适做，因为主道路上车辆通行较多，荷载较大，处理不好，根本就很难二次周转使用。但是在一些人行道、材料区或者其它车辆不通行，但又需要硬化的地方，还是适合做预制块的。因为荷载较小，对道路基础和平整度要求不是特别高，预制块厚度也不用特别厚，仅仅是硬化抑尘和方便通行目的。

其实就是相当于超大号的广场砖差不多：

主道路预制块做法推荐：

主道路做预制块，如果改变思路，我就是准备一次性，不准备二次周转了，其实也是省钱的，省的就是后期道路破碎的机械设备台班费用。但这里一定要注意：预制块就不能花那么大成本去做了，就是在准备浇筑的道路基础上简单支几个模板，做成一个个仓就好了，不用管道路基础平整度，因为我们就没准备二次周转。这样只要一点点人工支模，后期就能省去那些破碎台班。因为道路是一块块的，挖机或其它设备就能直接挖开运走了。

以上均是小编个人观点，不喜勿喷！欢迎交流！

新人福利：

大型机械设备和小型机具设备说明书大全集！机管员必备