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桥梁长期暴露在自然环境中，不断的受到环境介质的侵蚀，造成桥梁的使用寿命和安全运行，防腐涂装能降低腐蚀介质的侵蚀，提高桥梁的耐久性。
桥梁钢结构的防腐蚀涂装根据涂装部位、腐蚀环境、防腐年限等等来配套
涂装部位分为：外表面、非封闭环境内表面、封闭环境内表面、钢桥面、干湿交替区和水下区等等
大气环境腐蚀种类：
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腐蚀种类 |
低碳钢 |
锌 |
外部 |
内部 |
||
|
质量损失/(g·m-2) |
厚度损失/μm |
质量损失/(g·m-2) |
厚度损失/μm |
|||
|
C1很低 |
≤10 |
≤1.3 |
≤0.7 |
≤0.1 |
—— |
清洁大气环境下的保温建筑物，例如：办公室、商店、学校、旅店。 |
|
C2低 |
10～200 |
1.3～25 |
0.7～5 |
0.1～0.7 |
低污染水平的大气，大多数乡村地区。 |
可能发生凝露的不保温建筑物，例如：仓库、体育馆。 |
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C3中等 |
200～400 |
25～50 |
5～15 |
0.7～2.1 |
城市和工业大气，中度二氧化硫污染，低盐度的沿海地区。 |
高湿度和存在一定空气污染的生产场所，例如：食品加工厂、洗衣房、粮酒厂。 |
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C4高 |
400～650 |
50～80 |
15～30 |
2.1～4.2 |
工业区和中盐度的沿海地区 |
化工厂、游泳池、沿海船舶和造船厂。 |
|
C5-Ι很高 |
650～1500 |
80～200 |
30～60 |
4.2～8.4 |
高湿度和侵蚀性大气的工业区 |
凝露和高污染持续存在的建筑物或地区 |
|
C5-M很高(海洋) |
650～1500 |
80～200 |
30～60 |
4.2～8.4 |
高盐度的沿海和海上区域 |
凝露和高度污染持续存在的建筑物或地区。 |
注：在沿海区的炎热、潮湿地带，质量或厚度损失值可能超过C5-M种类的界限。
桥梁钢结构外表面涂层配套（普通型）
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腐蚀环境 |
涂料 |
道数 |
最低干膜厚度/μm |
总干膜厚度/μm |
|
C3 |
环氧磷酸锌底漆 |
1 |
60 |
210 |
|
环氧（厚浆)漆 |
1 |
80 |
||
|
丙烯酸聚氨酯面漆 |
2 |
70 |
||
|
C4 |
环氧磷酸锌底漆 |
1 |
60 |
260 |
|
环氧（厚浆）漆 |
1～2 |
120 |
||
|
丙烯酸聚氨酯面漆 |
2 |
80 |
||
|
C5-Ι C5-M |
环氧富锌底漆 |
1 |
60 |
260 |
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
120 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆 |
2 |
80 |
桥梁钢结构外表面涂层配套（长效型）
|
腐蚀环境 |
涂料 |
道数 |
最低干膜厚度/μm |
总干膜厚度/μm |
|
C3 |
环氧富锌底漆 |
1 |
60 |
240 |
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
100 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆 |
2 |
80 |
||
|
C4 |
环氧富锌底漆 |
1 |
60 |
280 |
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
140 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆 |
2 |
80 |
||
|
C5-Ι |
环氧富锌底漆 |
1 |
60 |
300 |
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
150 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆/氟碳漆 |
1 |
40 |
||
|
氟碳面漆 |
1 |
30 |
||
|
C5-M |
无机富锌底漆 |
1 |
75 |
330 |
|
环氧封闭漆 |
1 |
25 |
||
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
150 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆/氟碳漆 |
1 |
40 |
||
|
氟碳面漆 |
1 |
40 |
封闭环境表面：
钢箱一般具有除湿系统，腐蚀环境轻微，采用普通浅色环氧（厚浆）漆，涂层厚度较薄（150μm）如果是不装备除湿系统的环境，则应加涂环氧富锌底漆，增加保护性能。
非封闭环境内表面：
非封闭环境内表面由于与外界大气相通，但不受阳光直接照射，因此选用环氧配套涂层。
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腐蚀环境 |
涂料 |
道数 |
最低干膜厚度/μm |
总干膜厚度/μm |
|
C3 |
环氧磷酸锌底漆 |
1 |
60 |
160 |
|
环氧（厚浆）漆（浅色） |
1～2 |
100 |
||
|
C4 C5-Ι C5-M |
环氧富锌底漆 |
1 |
60 |
260 |
|
环氧云铁中间漆 |
1～2 |
120 |
||
|
环氧（厚浆）漆（浅色） |
1 |
80 |
钢桥面：
钢桥面的常用防腐底漆有：环氧富锌底漆、无机硅酸锌、冷镀锌三种底漆，环氧富锌底漆具有良好的施工性能并且与辅助材料配套性好，可耐沥青铺装时产生的瞬间高温（250℃），因此环氧富锌底漆为钢桥面首选底涂。
干湿交替区和水下区：
干湿交替区可以采用类似外表面的配套涂层，也可采用环氧玻璃鳞片漆和环氧耐磨涂料，这类涂料具有优异的屏蔽性能、耐水性及耐冲蚀性能。
防腐蚀年限：
桥梁的防腐蚀年限根据腐蚀环境类型、预期防腐年限设计相应的涂层配套，影响大气环境中钢筋混凝土结构的腐蚀介质主要因素：混凝土碳化、氯离子侵蚀、酸雨腐蚀。温度、湿度、酸性污染物含量均对上述腐蚀起促进作用，因此可根据相对湿度和大气污染状况将大气去腐蚀环境分级。
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腐蚀类型 |
腐蚀环境 |
||
|
等级 |
名称 |
相对湿度（年平均）/% |
大气环境 |
|
Ⅰ |
弱腐蚀 |
＜60 60～75 |
乡村、城市或工业大气 乡村或城市大气 |
|
Ⅱ |
中腐蚀 |
＞75 60～75 |
乡村或城市大气 工业大气 |
|
Ⅲ-1 |
强腐蚀 |
＞75 |
工业大气，特别是酸雨大气 |
|
Ⅲ-2 |
强腐蚀 |
海洋大气，除冰盐或高盐环境 |
|
注：1、某些特殊腐蚀环境和交叉腐蚀负荷作用下，腐蚀加剧
2、海洋大气环境下，随湿度、温度的增大，腐蚀加剧
不同腐蚀环境下的典型涂层配套
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配套涂层 |
厚度/μm |
防腐年限/a |
适用腐蚀环境 |
|
环氧封闭底漆 |
15～30 |
10～20 |
大气区弱腐蚀、中等腐蚀 |
|
环氧树脂中间漆 |
50～150 |
||
|
丙烯酸面漆或 丙烯酸聚氨酯漆 |
60～100 |
||
|
50～80 |
|||
|
环氧封闭底漆 |
20～40 |
≥20 |
大气区强腐蚀环境 |
|
环氧云铁厚浆漆 |
150～200 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆或 氟碳面漆 |
70～100 |
||
|
60～70 |
|||
|
（湿固化）环氧封闭底漆 |
30～50 |
10～20 |
水位变动区和浪溅区 |
|
（湿固化）环氧云铁厚浆漆 |
150～350 |
||
|
丙烯酸聚氨酯漆或 氟碳漆 |
80～100 |
||
|
60～70 |
|||
|
环氧封闭底漆 |
30～50 |
10～20 |
水位变动区和浪溅区 |
|
环氧玻璃鳞片漆 |
500～1000 |
||
|
环氧封闭底漆 |
20～30 |
20 |
发生裂缝频率较高的腐蚀环境，或以发生裂纹的既有混凝土结构 |
|
柔性环氧或聚氨酯漆 |
200～300 |
||
|
柔性氟碳面漆 |
60 |
||
|
环氧封闭底漆 |
30～50 |
10～20 |
水下区或污泥区 |
|
环氧树脂漆或环氧煤沥青漆 |
300～500 |
