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坍塌事故现场图片
5月28日凌晨1时43分，青岛地铁通报了青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌事故最新消息，经现场全力救援，于28日凌晨1时许，找到三名施工人员，已无生命体征，另外两名失联人员仍在全力搜救。
青岛地铁早前通报，2019年5月27日下午17时40分许，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌，初步确定有5名施工工人被困，青岛地铁集团、崂山区迅速启动应急响应，第一时间指挥调度、全力救援。目前，市、区政府及地铁集团等相关负责同志已到现场指挥救援。
最新消息：
@青岛地铁：青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌事故,经现场全力救援，于28日凌晨1时许，找到三名施工人员，已无生命体征，另外两名失联人员仍在全力搜救。
此前报道
据青岛地铁工程建设指挥部办公室官方微博通报，5月27日下午17时40分许,由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌,初步确定有5名施工工人被困,青岛地铁集团、崂山区迅速启动应急响应，第一时间指挥调度、全力救援。目前，（青岛）市、区政府及地铁集团等相关负责同志已到现场指挥救援。
有目击者称，路过事发地点时，看到了停放在路边的急救车。27日晚，北青报记者致电崂山区委宣传部获悉，事发后，他们已调度各部门人员协助救援。随后，北青报记者从青岛地铁集团、青岛市地铁工程建设指挥部了解到，截至当晚10时许，事故仍在调查处理中，暂未接到有人员伤亡的反馈。
1、基坑支护施工、使用时间超过设计使用年限时应进行基坑安全评估，必要时应采取加固措施。
2、基坑施工应按设计规定的顺序和参数进行开挖和支护，并应分层、分段、限时、均衡开挖。
3、自然放坡的基坑，其坡率应符合设计要求和现行行业标准《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ 180的规定。
4、采取支护措施的基坑，应按设计规定的支护方式及时进行支护。支护结构施工前应进行试验性施工，并应将试验结果反馈设计单位，及时调整设计方案、施工方法。
5、锚杆(索)施工前应进行现场抗拉拔试验，施工完成后应进行验收试验。
6、基坑支护结构应在混凝土达到设计要求的强度，并在锚杆(索)、钢支撑按设计要求施加预应力后，方可开挖下层土方，严禁提前开挖和超挖。
7、施工过程中，严禁设备或重物碰撞支撑、腰梁、锚杆等基坑支护结构，亦不得在基坑支护结构上放置或悬挂重物。
8、拆除支护结构时应按基坑回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，必要时应采取加固措施。
9、基坑支护采用内支撑时，应按先撑后挖、先托后拆的顺序施工，拆撑、换撑顺序应满足设计工况要求，并应结合现场支护结构内力和变形的监测结果进行。
10、内支撑应在坑内梁、板、柱结构及换撑结构混凝土达到设计要求的强度后对称拆除。
11、基坑开挖及支护完成后，应及时进行地下结构和安装工程施工。在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。基坑底部应满铺垫层，贴紧围护结构。
12、当基坑下部的承压水影响基坑安全时，应采取坑底土体加固或降低承压水头等治理措施。
13、基坑施工应收集天气预报资料，遇降雨时间较长、降雨量较大时，应提前对已开挖未支护基坑的侧壁采取覆盖措施，并应及时排除基坑内积水。
14、基坑开挖、支护及坑内作业过程中，应按现行国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497的规定实施监测，并应定期对基坑及周边环境进行巡视，发现异常情况应及时采取措施。
1、边坡工程应按先设计后施工、边施工边治理边监测的原则进行切坡、填筑和支护结构的施工。
2、对开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或半逆作法施工，未经设计许可严禁大开挖、爆破作业。
3、切坡作业时，严禁先切除坡脚，并不得从下部掏采挖土。
4、边坡开挖后应及时按设计要求进行支护结构施工或采取封闭措施。
5、边坡应在支护结构混凝土达到设计要求的强度，并在锚杆（索）按设计要求施加预应力后，方可开挖或填筑下一级土方。
6、每级边坡开挖前，应清除边坡上方已松动的石块及可能崩塌的土体。
7、边坡爆破施工时，应采取措施防止爆破震动影响边坡及邻近建（构）筑物稳定。
8、边坡坡顶应采取截、排水措施，未支护的坡面应采取防雨水冲刷措施。
9、边坡开挖前应设置变形监测点，定期监测边坡变形。边坡塌滑区有重要建（构）筑物的一级边坡工程施工时。应对坡顶水平位移、垂直位移、地表裂缝和坡顶建(构)筑物变形进行监测。
1、挖孔桩的施工应考虑建设场地现状、工程地质条件、地下水位、相邻建（构）筑物基础形式及埋置深度等影响。
2、护壁应根据实际情况进行设计。当采用混凝土护壁时，混凝土的强度等级不宜低于桩身混凝土的强度等级。
3、抗滑桩在土石层变化处和滑动面处不得分节开挖，并应及时加固护壁内滑裂面。
4、基础桩当桩净距小于2.5m时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳孔开挖的最小施工净距不得小于4.5m。
5、抗滑桩应间隔开挖，相邻桩孔不得同时开挖。
6、相邻两孔中的一孔浇筑混凝土时，另一孔内不得有作业人员。
7、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
8、桩孔每次开挖深度应符合设计规定，且不得超过1m。
9、混凝土护壁应随挖随浇，上节护壁混凝土强度达到3MPa后，方可进行下节土方开挖施工。
10、当采用混凝土护壁时，护壁模板拆除应在灌注混凝土24h后进行，当护壁有孔洞、露筋、漏水现象时，应及时补强。
11、孔内作业时，孔口应设专人看守，孔内作业人员应检查护壁变形、裂缝、渗水等情况，并与孔口人员保持联系，发现异常应立即撤出。
12、孔口提升支架应根据跨度、提升重量进行设计计算，各杆件应连接牢固，并应设置剪刀撑。
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