封顶仪式现场

效果图

泰国机场管理公司AOT工程总监Wattana，监理公司SCS总监Tat，中建泰国公司总经理王寅飞，副总经理徐伟涛，中建八局钢结构公司党委书记、董事长兼总经理梁建军，局海外事业部副总经理兼项目总经理申明华，总承包公司机场项目执行经理李尚光携项目全体员工，以及合作单位、分供商代表共计300余人见证了这一激动人心的时刻。

钢结构施工在有条不紊地推进

作为“泰国20年国家发展战略”的重要组成部分与中国“一带一路”倡议对接，中泰两国产能合作、基础设施互联互通方面合作得以不断的深化和推进。

2017年8月31日，中国建筑成功中标泰国曼谷素万纳普机场1号候机楼(2-4)层和南端连接通道项目，共设计28个停机位，可容纳年旅客流量达1500万，合同额142.35亿泰币（约合28.73亿人民币），这是截至目前中资企业在泰国市场承接的最大工程项目，更是中建在“一带一路”上树立企业形象的标杆项目。

素万那普在泰语里的意思是“黄金大地”，仿佛冥冥之中寓意着项目上无数金子般闪光的劳动者们。

素万那普机场坐落在曼谷以东约25公里处，总建筑面积达21.6万平方米，施工内容主要包括1号航站楼地上工程、公共系统联接和地下通道辅助系统以及部分停机坪泛光照明施工等，结构设计基准期为50年。其中，1号航站楼与老航站楼主楼平行，建筑风格基本一致，俯瞰呈“I”型布置。整体造型像是为曼谷这座“天使之城”添上了一对羽翼丰满的新翅膀。

1月28日，主体结构提前65天封顶

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继项目主体结构体提前65天封顶后，仅用时3个月，钢结构工程又比预期提前22天完工。

在泰国这样一个劳动力靠输入的国家顺利完工，项目组面临的困难远比想象得多。

2018年11月25日，泰国素万那普机场项目举行以“八局铁军征海外 丝绸路上谱赞歌”为主题的劳动竞赛推进会。

项目经理申明华与各参赛分包单位签订劳动竞赛责任状

劳动竞赛期间，每个人都拼尽每分每秒，就连中国人最注重的传统节日春节也是在现场度过。八局海外人充分发扬劳动竞赛的“比学赶帮超”精神，为了按时完成节点，项目部采取了倒排节点计划，与各施工队伍签订目标责任状，坚持每天白天检查现场进度，晚上召开进度协调会等制度。

为了充分发挥属地劳务工人的生产积极性，项目上随处可见中国师傅带领外国徒弟，通过手把手地传授施工技术，项目的进展一天一变样。

赶工期、赶进度

有了项目人员全力付出保证工期进度，信息化武装的团队更是让项目推进如虎添翼。

根据现场实际，项目团队采取了“CAD先行，BIM随后”施工图纸编制策略，从深化设计阶段开始就成立了BIM技术团队，就是为了将其打造成泰国当地第一个科技及信息高度集成的项目。为此，机场项目专门从国内抽调了一批BIM专业技术工程师，为现场施工提供全方位的技术支持。

深化设计组采用tekla、Rhino等软件处理复杂空间构件，并采用Midas/Gen、ABAQUS等有限元软件进行补充分析和计算，确保建模精确到每一根螺丝钉，泰国机场深化设计组的加班时间创设计院成立以来的记录，为完成深化工作提供了有利的支持。精确建模保证了预制件的顺利安装，不仅设计得到了优化，各专业协调和资源整合利用问题也得以解决，有效地保障项目施工质量。

设计样张

泰国素万纳普机场设计团队共有10名外籍工程师和8名中方工程师。设计工作的顺利进行，离不开泰国工程师的精细管理与中方工程师的团队精神。截止目前，项目设计团队一共完成结构、钢结构、建筑结构等各类图纸审批近2000张，为后续现场施工争取了宝贵的时间。

中外合作不仅体现在设计团队里。在建设过程中，中国建筑为泰国当地直接创造了近2000个就业岗位，泰籍属地化管理人员近百人，属地化程度更是超过50%。

中泰团队在各个部门精诚合作，优势互补，诠释一带一路“开放、包容、合作、共享”的精神。

素万那普机场项目体现的不仅是中国的建筑能力，更是中泰传统友谊在新时代背景下的具象化。随着中泰两国对“一带一路”共识的不断加深，千年的海上丝绸之路也将焕发新生命的光彩。

项目简介：

泰国曼谷素万纳普（Suvarnabhumi)机场1号候机楼（2-4）层和南端连接通道项目，由中建泰国公司和中建八局联合实施，中标合同额142.35亿泰币（约合28.73亿人民币），这是截至目前中资企业在泰国市场承接的最大工程项目。

该项目建筑面积21.6万平米，合同工期660天，工作内容包含在原机场航站楼的南侧新建机场1号候机楼以及与原航站楼的连接通道等。