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【钢结构·建筑】昆明机场T2航站楼视频出炉,看的人心潮澎湃,设计理念更让人叫好

不久前,昆明长水国际机场T2航站楼设计方案

刚出炉就刷爆了昆明人的朋友圈

可是我敢保证

这3分钟关于T2航站楼的影片

你绝对很震撼

看完视频小编激动的心

简直就是扑通扑通嘀~

但T2航站楼为什么这样设计?

背后又有什么故事?

你知道吗?

近日,记者从云南机场集团获悉,昆明长水国际机场T2航站楼建筑设计方案完成征集评选工作,在2018年组织的国际方案征集中,华东建筑设计研究院联合体的设计方案成功中标。2月1日,昆明国际航空枢纽工程建设指挥部就昆明长水国际机场T2航站楼(含综合交通枢纽)建设设计方案,邀请到华东建筑设计总院副院长、总建筑师郭建祥就设计理念、特色亮点等作了详细介绍。

郭建祥表示,此次的设计方案是华东建筑设计总院联合曾参与纽约、芝加哥、仁川、迪拜等大型国际机场规划设计的国际化航空规划咨询公司——兰德龙布朗、Gensler、上海民航新时代机场设计研究院等组成的联合体,以国际化的视野共同为昆明打造国际枢纽机场设计的方案。

根据方案,昆明长水机场T2航站楼主楼设计年旅客量为6700万人次,空侧将通过捷运系统与S2卫星厅相联系,陆侧则结合高铁等多种交通方式打造综合交通体系。郭建祥表示,作为国内领先的超大型综合交通枢纽,规划设计提出了很高的挑战。

郭建祥介绍,规划设计可以概括为六大特点,核心理念是“强主弱卫”.通过强主弱卫的设计理念,最大限度做大昆明长水机场中央航站区,使其满足1.2亿年旅客量需求。通过“一主楼一卫星”的运作模式,和“大港湾双分叉”的六指廊构型,做大主楼旅客步行可达的近机位容量,为S2建设预留充足时间。飞机推出高效,保障了空侧的高效运转。

此外,T2航站楼还将是“贴合地势”的交通枢纽,充分利用地势近50m的高差,将航站主楼布置于高坎外侧,并将坎下空间充分利用起来,建筑群由北至南,层级而上,结合地势组织4个立体层次的陆侧集输运道路体系,巧妙整合了三条地铁线路以及一条高铁线路,还预留了远期城际铁路,各类交通工具在其间无缝换乘、运行高效。

“做大中转”功能。设计将国际区靠近主楼布置,中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位,满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心,分别设置于国际国内指廊构型中心位置,提供了最便捷的旅客中转流程,提供了不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。

郭建祥表示,T2还设计了“人性高效”的楼内布局。设计了”双车道边、双出发大厅、双行李提取、双换乘通道”楼内功能布局,强调旅客体验,减少旅客楼层转换,提供了功能设施的最大灵活度。在巧妙控制旅客步行距离的基础上并打造了旅客快速通道,结合旅客流程布置丰富的楼内商业,满足枢纽运维要求。

“昆明一座四季如春的城市,结合当地四季如春的气候条件,打造节能高效的生态机场。” 郭建祥表示,方案将利用昆明的气候优势,打造“绿色节能”的生态机场。基于计算机模拟,通过建筑造型和自然通风的巧妙结合,尽量减少过渡季节对于空调的使用。漫反射的柔和阳光为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光,并成为旅客最好的向导。陆侧车库采取开敞式设计,打造零能耗生态车库

最终打造一个“春之林”的七彩机场。郭建祥表示,作为一座极具城市魅力的城市,如何通过恰如其分的城市设计诠释他的城市内涵,对于建筑师而言是一个极具挑战的命题。

昆明机场T1航站楼是以具象化的佛掌与七彩云南的飘带来体现云南的人文景观,希望T2航站楼诠释云南举世无双的生态景观。“七彩春之林”的概念油然而生。树形立柱蓬勃向上,生机盎然,并巧妙结合结构功能、采光功能、排水功能、标识功能提供恰如其分的表达母题;斑驳的阳光生动诠释了春之林的意境,并结合生机盎然的陆侧景观。

“人随景移,人在景中”,郭建祥期待T2与T1航站楼形成生动对话,共同诠释了昆明浪漫的城市风光。

(来源:云南信息报,记者:张艳萍,如有侵权请联系我们删除)

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作者: ganggouren

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