武钢一米七轧机工程于1974年9月破土动工，1978年12月各主体厂工程载负荷试车成功，1981年12月经国家验收正式交付生产，总投资40.52亿元，是20世纪70年代国家重点建设项目，包括武钢热轧带钢厂、冷轧薄板厂、冷轧硅钢片厂和第二炼钢厂连铸车间。工程完成了高强度螺栓连接、钢柱肩梁、二合一檩条等项目，系统地进行了钢结构的不同钢种、不同构件形式、连接形式和各种组合断面的焊接梁系统疲劳性能研究，确定了疲劳设计应力取值，并于1974年纳入了钢结构设计规范。武钢一米七轧机工程推广和使用了钢结构的新技术，为后来的发展打下了厚实的根基。

80年代，陈禄如、贺贤娟、侯兆欣等专家对从日本引进的新技术和产品进行消化吸收，在此基础上展开创新，完成了扭剪型高强度螺栓的全部研制工作，并制订了有关技术标准，同时将研发出的产品和新技术运用于宝钢工程。他们制定了螺栓材料性能、疲劳性能、耐热性能标准；确定摩擦面处理及摩擦系数取值；研发YJ-24型电动板手；制定产品标准、修订规程等。同时，他们还在宝钢工程和国内大面积推广应用压型金属板系列产品的研制和开发。包括国产压型钢板板型及性能研究；压型铝板性能研究及应用；压型钢板生产工艺及设备的研发及使用；金属压型板成型机的研究；保温压型钢板建筑设计；开发非保温压型钢板建筑；编订标准、规范、规程和设计图集。

汉口轧钢厂大型冷弯机组车间位于武钢汉口轧钢厂内，厂房长216米，剖面为双30米跨、单脊双坡屋面，厂房面积13680平方米，柱基为钢筋混凝土独立基础，焊接H型钢柱，焊接工型钢吊车梁，30米跨全冷弯型钢屋架。该机组厂房采用轻钢结构，设计中综合运用了我国近年来轻钢结构方面的新技术、研究成果和工程经验，取得了较好的综合效益。项目设计结合了现场特点，选用了合理的设计方案，为厂家节约了建设资金，提前了工期。汉口轧钢厂车间的设计综合选择了多项新技术：大跨度冷弯型钢屋架的设计应用，叠接节点、空间计算、W-600新版型的首次应用，设计屋面和墙面板是按蒙皮板的连接来考虑等，扩大了冷弯薄壁钢的使用范围，取得了较好的经济效益。

新加坡港务局开普区码头集装箱站仓库占地560 x 230米，工程包括A、B两种类型共6座网架。网架A平面尺寸为120米x 96米，共4座；网架B平面尺寸为96米x70米，共2座，分上下2层，第1层为钢筋混凝土框架，第2层为钢结构周边柱，中间塔柱、斜拉不锈钢索与钢网架构成大跨度“杂交”。PSA工程经世界性招标，由陈禄如和陈云波、贺贤娟带领的团队与MCC合作中标。1993年，6座网架全部顺利建成，最大跨度98米，总建筑面积达6万平方米，用钢量2400吨。我国对该工程的设计和施工，获得了PSA和新加坡有关审查部门的好评，为我国空间结构的设计施工走向世界探索了一条集各家所长的新道路。

新加坡MEGA会展中心是东南亚地区最大的展厅中心，其室内面积60000m2，其他附属建筑和室外展览面积15000m2，主要由6个大型展览厅、会议中心、通廊和室外展厅等组成。新加坡国际会展中心属于大跨度钢结构体系，其在加工制作工艺、现场拼装及吊装过程中，通过详图设计、空间节点组装胎膜、工厂预拼装、拼装模架机油压千斤顶计算机控制技术等。该工程是中国京治公司和冶建院当时在国外承包最大的工程，也是新加坡最大工程，合合额达到近三亿人民币，公司和院派出以陈禄如为首的项目领导班子，贺贤娟、侯兆新、陈云波几员大将分工合作，确保了工程的顺利完工。

于1998年建成的长春五环体育馆，是当时国内建造的具有国际水准的多功能超大跨世纪现代化体育设施的建筑。贝壳状的外形设计先进、结构新颖，全部采用日本进口方钢管做为主要受力构件，是亚洲最大跨度的方钢管轻钢结构屋面，建造难度至高，制作难度之大在亚洲堪称首例。主场馆屋面为空间桁架结构组成的网壳，由于结构的节点受力情况复杂，缺少成熟的实践资料，陈禄如等人通过对几种代表性的节点类型进行加荷实验（包括十字节点、连接副和桁架试验），为体育馆的设计和施工提供了必要的科学依据。最终建成跨度192ｍ x 146ｍ、面积21000ｍ2、用钢量1700吨的大跨度方钢管拱壳建筑，这是目前亚洲同类型结构中的最大者。

济南遥墙国际机场建筑面积达8 万平米，最大跨度为 71米，整个建筑造型集合了飞鸟的视觉美感和飞机工艺科技的精髓，用几何大跨度结构创造出了一个开阔、明亮的空间体，外露的人字形钢支柱表现出了运动的韵律和轻快。航站楼屋盖是由两个对称的圆环相交而成的双曲面空间结构，平面呈飞鸟型，总长486m，宽度为66.7~155m，屋盖高度14~32m，屋盖的水平投影面积为5.04万m2。经过研究，工程采用V形支撑柱与空间钢管桁架形成的门形刚架结构，桁架间距（柱距）达到了国内最大值30m，实现了建筑开阔敞亮的效果，陈禄如、吴耀华的设计团队完成机场的结构设计，该机场于2004年投入使用。

毛里求斯国际机场主航站楼为钢与混凝土的组合结构，地上3层、底下1层。地下室为混凝土结构，楼面为钢与混凝土组合结构，屋面为钢结构，每层建筑面积约为25000m2。该项目设计、制造、安装、检测采用的是英国规范和欧洲标准，并使用中国钢材和截面替换初步设计的英国钢材和截面。目前我国国内已建和正建的大部分机场都是下部采用混凝土结构、上部屋面采用钢结构的混合结构，极少采用完全钢结构或完全组合结构的，毛里求斯国际机场的项目对国内机场的建设有着较高的示范性。

大连海上体育休闲广场是一座集海上体育、健身、休闲、娱乐、餐饮于一体的大型公共建筑，中国京冶公司以BT模式承包了包括填海工程在内的所有工程项目。

2008年北京奥运会来临之际，陈禄如身负重任，组织中国钢结构协会专家参与了奥运会场馆的工程建设技术咨询与服务，承担了“2008奥运工程钢结构创新技术集成”的研究课题，为政府提供大量的技术支持、焊工培训等，解决了许多技术问题，有效地配合了奥运场馆的建设。

北京奥运会国家体育馆是2008年奥运会三大比赛场馆，其建筑方案、结构方案和施工图设计均完全由国内单位独立完成。体育馆位于北京奥林匹克公园中心区，建筑面积80476平方米。体育馆在建筑空间上划分为两个馆——比赛馆和热身馆。比赛馆区域屋顶跨度为114m x 114m，采用了双向张弦.空间网格结构，是目前世界上最大的双向张弦结构。

奥林匹克水上公园主山、主湖土石方工程工程占地面积135万m2；主山占地 43.4公顷；主湖26公顷；主山峰高48 m，主湖深4.0 m；土方挖填量分别为400万m3和560万m3。该工程在北京市“08办”和北京市建委组织的“北京市2008奥运工程安全、质量、绿色施工管理竞赛”中受到表彰。

以上不过只是陈禄如和他的设計、施工、管理团队、参与的钢结构工程建设中的一部分。这些年，陈禄如兢兢业业，刻苦专研，不断创新突破，为我国培养出了一批批钢结构领域工程年青的技术和管理人才，建造了一栋栋的钢结构建筑，为我国钢结构发展和国家进步做出了贡献。