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招标计划背景简介

  随着台湾北部滨海地区旅游休息活动之蓬勃发展，台北港之兴建与其联外道路系统之完成，淡海新市镇之开发及其联外交通运输系统之规划，渔人码头、十三行博物馆等旅游休息景点之陆续完工，加上台2线竹围段及关渡大桥交通拥塞情形亟待改善。因此，政府积极推动于淡水与八里间之淡水河口兴建淡江大桥及其联络道路工程，以改善拥塞之交通现状，并串联淡水河口两岸旅游休息活动，促进地方产业发展，健全北部滨海公路系统。

   淡江大桥位于淡水河口，紧邻台湾海峡，可连接西部滨海公路之台2线、台15线、台61线西滨快速公路及64线八里新店线快速公路。完工后淡水与八里间之交通不须绕道关渡大桥，可缩短约15公里之路程（节省约25分钟行车时间），亦使北部滨海公路系统交通网络更至完善。此外，淡江大桥位于淡水河口，标的显著，配合当地淡水夕照之景观维护需求、文化资产保存、环境保护及观光游息活动之推展，主桥桥型规划将力求美观经济效益，即使淡江大桥与淡水夕照融合，形塑“淡水夕照新风貌”国家门户新地标。

   本工程原于87年（1998年）7月完成规划，并与89年（2000年）3月通过环境影响评估，惟因事隔多年，外在环境已大幅改变，包括台北港营运及其联外道路、八里新店线快速公路（台64线）均已完工通车，淡海新市镇开发计划已大幅修订，台北港特定区计划，新北市沿河自行车道，淡海新市镇联外轻轨建设，淡水河北侧沿河道路工程，芝投公路建设等相关计划有所变更或新增，故公路总局于95年（2006年）开始办理本工程原规划内容之综合检讨作业。

   本工程规划报告综合检讨报告奉行行政院99年（2010年）4月8日院台交字第0990018213号函核定办理，依据前揭报告相关内容等，因配合台64线（八里新店线）完工，拟新增衔接台64线匝道，原规划八里端匝道南移500m以远离挖子尾自然保留区，并改以简易钻石型匝道及利用八里污水厂及文化公园之既有道路连通地方道路以进出主线等因素，后因新北市政府100年（2011年）2月建议配合淡水–八里轻轨捷运兴建，于本工程主桥中央留设8m宽之捷运共构空间，故依规定办理环境影响差异分析，本工程环境影响差异分析报告业经102年（2013年）6月19日行政院环境保护署环境影响评估审查委员会第237次会议审核修正通过。

   交通部100年（2011年）5月19日交路字第1000032766号函陈报《汉江大桥及其联络道路报告综合检讨》报告书说明意见案，经行政院秘书长100年（2011年）6月7日院台交字第1000027247号函核复略以：《…，据以研拟建设计划报核》；另行政院秘书长102年（2013年）5月14日院台交字第1020133932号函亦指示淡江大桥计划尽速拟建设计划并循序陈报。本工程建设计划于102年（2013年）8月2日陈报行政院，并于102年（2013年）11月18日行政院经济建设委员会第1461次委员会议审查通过。因此，公路总局西部滨海公路北区临时工程处（以下简称工程处）依103年（2014年）1月15日院台字第10301211836号行政院核定建设计划函办理《淡江大桥及其联络道计划》。

   本次执行《淡江大桥及其联络道路新建工程（第三标）新建工程委托测量、地质探查、设计、监造及碳足迹盘查辅导及查证服务工作》（以下简称本计划）之技术服务工作，属《淡江大桥及其联络道计划》之相关工作，为引进国外先进的设计理念，并符合环评对淡江大桥规划概念要求，将邀集国外优秀设计团队参与桥型设计之国际竞图，使本计划工程能如期如质，并使淡江大桥能成为北台湾与世界港湾同步的新地标。

本计划主要目标如下：

1、  缩短淡水及八里两地距离（完工后淡水与八里间旅次不须绕行关渡大桥，可缩短15公里路程），扩大发展腹地，促进临近地区之繁荣发展。

2、  串联北部滨海游息活动，节省旅游行车时间，使观光事业持续发展。

3、  改善淡海新市镇联外交通，并使北部滨海公路系统更至完善。

4、  减少台2线竹园路段及关渡大桥30%交通量，提升该路段服务水准（预期C级以上服务水准）。

5、  配合《台北都会区快速道路系统发展计划》形成完整之快速公路网，扩大快速公路服务范围。

6、  提供核能一、二厂发生紧急事故时，可迅速往八里方向疏散之道路。

竞标原则

竞图方式：

采限制性招标，公开评选优胜厂商。

详细内容请参阅招标文件。

参赛资格：

1、  本采购允许厂商共同投标，共同投标之厂商家数上限为3家，符合全部资格     之厂商亦得单独投标。

2、  各成员之主办项目及所占契约金额比率不得低于20%。

3、  本采购选用我国缔结之条约或协定：包含世界贸易组织政府采购协定（GPA）、台纽经济合作协定（ANZTEC）、台星经济伙伴协定（ASTEP）。非条约或协定国家之厂商，出中国大陆及澳门外，均可参与投标。外国投标厂商均应于得标后90天内向中华民国政府办理分公司登记。详细内容请参阅招标文件。

重要时程：

102年（2013年）10月23日  推动小组第1次会议

103年（2014年）06月17日  第1次推动策略会议

103年（2014年）07月18日  第2次推动策略会议

103年（2014年）08月18日  推动小组第2次会议

103年（2014年）08月28日  第3次推动策略会议

103年（2014年）09月22日  淡江大桥与轻轨捷运共构方案研商会议

103年（2014年）10月02日  第4次推动策略会议

103年（2014年）10月24日  国内第1场招商说明会

人选名额及奖金

1、  依综合决选前5名厂商为优胜厂商，其中前3名厂商并取得议价权利顺序，第一名优胜厂商取得优先议价权利，不发给奖励金，议价结果未决标者亦同，并改由取得资格之次一顺位之优胜厂商议价，每家议价均以一次为限。因前一顺位优胜厂商议价不成，因而取得议价权利顺位之厂商，亦不发给奖励金。

2、  除议价不成及决标签约之优胜厂商外，其他每名优胜厂商向本机关委托之专案管理厂商领取奖励金新台币200万元（含专案管理厂商5%营业税），由代表厂商领取为原则，依中华民国税法规定扣抵税金。

3、  奖励金于本采购按契约签订完成、确认无待办事项后发放。

招标文件

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评标组委简介

杨永斌  召集人（台湾大学土木系终身特聘教授、奥地利国家科学院院士）

夏明胜 副召集人 （公路总局副局长）

Prof. FriederSeible （澳洲Monash University 副校长、美国国家工程学院院士、曾任美国加州大学圣地亚哥分校学院院长）

Prof. Edward JohnJaselskis（美国North Carolina State University 土木环境工程学系教授）

黄煌煇  委员（成功大学水利及海洋工程学系教授、国家工学博士成功大学前校长）

张基義  委员（交通大学建筑研究所教授、前台东县副县长（兼）文化处处长交通大学建筑研究所所长）

高宗正  委员（新北市副市长）

徐景文  委员（行政院公共工程委员会技术处处长）

陈美秀  委员（观光局北海岸及观音山国家风景区管理处处长）

邓文广  委员（公路总局副总工程师兼代新工组组长）

苏文魁   委员（淡江中学校史馆馆长、地方文化艺术工作者）

谢德锡  委员（壳牌故事馆馆长、淡水文化基金会常务董事、淡水社区大学顾问、地方文化艺术工作者）

周宗贤  委员（淡江大学历史学系荣誉教授、地方文化艺术工作者）

张宝釧   委员（曾任淡水古迹博物馆馆长、台北县文化局主任秘书、地方文化艺术工作者）

杨正雍  委员（杨正雍陶艺工作室创办人、本土陶艺家、地方文化艺术工作者）

获奖者名单及方案介绍

第1名

代表厂商：中兴工程顾问股份有限公司（中华民国）

共同投标厂商：Leonhardt Andra und Parter BeratendeIngenieure VBI  AG(德国)

桥型及内涵：

宁静的舞者、单塔造型与淡水夕阳及观音山互相眺望、建筑艺术与地区文化精神紧密结合、全世界最长跨度之单塔不对称斜张桥；

在地文化和设计连接；

单一桥塔位置：从老街及重要景点均有清晰的日落景致、从渔人码头回望观音山清晰的山形；

与在地社区融合：景观和灯光；

观景平台：在白天给行人和单车骑士提供休憩的场所、在傍晚欣赏日落景致的绝佳场所

主桥段桥型：

设计深化-悄值夜色，静谧起舞

淡水河口一带独特的自然与城市环境，虽历经岁月变迁，却未曾改变其容颜：每当夕阳西下，人们往往聚集在此，眺望着那一轮红彤彤的夕阳映红了半边天，并最终消失在台湾海峡的天际在线。日出日落，这瞬息万变的世界中，总有值得我们所珍视的。秉持这一初衷，我们的设计注重优化桥体对周边景观所可能产生的视觉遮挡影响，同时致力于充分发挥此桥梁的功用：为到访的国内外旅客及其周边居民欣赏淡水河口的广阔及其自然风光的壮美，提供了一道崭新且绝佳的赏景露台。

观景平台：

   桥面上设有一道宽约三公尺，长七十公尺的观景平台；在此平台上，无论是眺望淡水河口，还是欣赏北边夕阳西下的壮美景观，亦或是南边的城市风貌，可谓一览无遗。

   该观景台的设计继承了淡江大桥精妙的设计语言，其妙处在于它的简约实用，作为桥面人行道和自行车道的延展，其宽度可达三公尺，并向两端逐渐递减，最终与边缘汇合；其间设有现代风格家具、长凳和低照度间接照明灯具。

照明方案：

    在建筑照明研究中，我们同样遵循上述简约精妙这一设计原则，充分考虑到桥体外观在日落、黄昏和夜间这三个不同时段与周边环境的呼应性。我们设想在日落，黄昏和夜间三种场景下建筑照明与环境的贴切性。

    夕阳西下时，桥塔沐浴着温暖的琥珀色光泽，呈现出细微的色彩渐变效果：桥塔与桥面交界处略显明亮，而随着桥塔逐渐向上延伸，其顶部将渐渐淡出，仿佛消失在夜色中，恰如夕阳的光芒缓缓消失在天际一般。

黄昏时分，桥面中央部分的底侧被建筑照明所点亮，整个桥体在水平方向上流畅的造型，优雅地倒映在水面。

    夜间，桥塔和桥面底侧将被照亮；灯柱沐浴在柔光中，且在顶部形成光晕；整座桥梁呈现出妙趣横生的书法效果，瞬间便可在人们的脑海中留下深刻的印象，彰显出一座地标性建筑所具有的魅力。

第2名

代表厂商：台湾世曦工程顾问股份有限公司（中华民国）

共同投标厂商：NIPPON ENGINEERING CONSULTANTS CO.,LTD(日本)

设计概念

主桥设计意涵

   谐和融入广阔开展河口与山峦远景天际线所构筑的丰沛自然景观，串联桥址及两岸的过去、现在与未来，设定「延伸─共存─连接」作为概念关键词；桥型具雄伟尺度而能展现开展大器形态之门户意象，并与桥址自然景观相称。

形态设计

    夕照在淡逝的神秘光影中，让人内心不禁兴起今日平安度过的宁静落实感，同时祈求明日亦能平安顺遂的思绪与感动。因此，本团队以「平安、宁静」来呈现对于「夕阳景观」的设计概念。

   在实际桥梁形态与各组成要素部分，以「包容大器、轻盈通透、优雅璞真、光影律动」之具体关键词为理念，进行了设计的检讨作业。

   将在地文化特色融入桥梁构造细节。

第3名

代表厂商：香港商艾奕康股份有限公司台湾分公司（美国）

共同投标厂商：万鼎工程服务股份有限公司（中华民国）

设计概念

   通透是我们对河口文化地景最诚心的承诺

   这是最好的时代，希望的启程，期许台湾将有一座新的大桥，世界将有一座新的地标。淡江大桥的设计创作过程，重现了现代桥梁工程的发展轨迹，这项工作是由对环境的热情与承诺来带动，志在为淡水河两岸的自然人文地景量身订作一座世界一流的大跨度桥梁。

通透

   大桥对淡水河口最好的致敬就是“透”，力求使桥体更轻、更透，更极简，以此融入淡水八里的文化地景之中，不管是晨曦或黄昏，远看皆呈现海天三线的自然景致。“透“是最重要的精神，它将贯穿所有的设计内涵，因为透所以独特，因为独特，所以是世界级大桥。

拥抱

   对外传达的意念在思考整个大桥意义的过程里，我们强烈感受到淡水八里未来因桥整合，将成为新河口城市的跨时代愿景，两岸在生活、休闲、产业、空间、交通等方面，将合为一体，启动新一轮成长动能，在这关键时刻，我们希望大桥能正面传达这份共荣合作、乐观、包容、拥抱彼此的新时代意义。

和谐

   大桥追求与文化、环境、视觉、结构、成本效益、施工、维护与邻里回馈之间取最大公约数，以整合式设计在成本预算下，做最好的事。

创新，独特，纯美

   本桥采用先进的创新塔型，独特的桥塔雕塑造型，多棱面外型的塔轴是桥梁，工学与艺术家精心设计的成果。经过深化发展后在视觉上更见纤薄，灯光及倒影交错，创造出壮丽的景象，其独特的设计是流线型和华丽的。大桥象征着台湾跨越时代的演变，是台湾与世界连接的国际地标。

第4名

代表厂商：亚新工程顾问股份有限公司（中华民国）

共同投标厂商：COWI A/S(丹麦)

设计概念

愿景：国家门户新地标–淡水夕照新风貌

跨越天堑：藉由兴筑桥梁，人员物资得以跨越天然障碍，民众及地区获致连接；就此观之，桥梁及相关基建设施对改善常民生活暨振兴经济发展著有裨益。具前瞻愿景决策者及规划师对新北市–包含淡水区及八里区–整体发展业有擘划；而位于淡水河口并与负盛名淡水夕照互相烘托映衬，淡江大桥必将成为北台湾最受瞩目象征性地标。

   无分昼夜且尤其在落日余晖氛围中，独特造型桥塔具有定义桥型外观显著地位；发想自邻近十三行遗址所发掘先民遗物纺锤外型，进而将量体规模、比例、以及与周边环境谐和性等因素一并纳入考察，并完整因应桥梁各类使用者不同需求而发展出本桥专属桥塔外观造型。藉由特殊反光材质贴饰，桥塔将映照夕阳温润光晕，吸引游人驻足置身于天然炫目光影美景中。

   主梁外观优美修长，意象上形似三条缎带，无缝衔接两端，且维系主跨斜张桥与引桥间结构及视觉整体连续性；此点就本桥型方案而言事关紧要。将主梁分为三支大梁则其间隙容许阳光穿透，在桥下形成宜人且具日照采光开放空间。

   日暮时分，桥体将藉由灵动照明艺术与西沈夕阳交相辉映，呈现昼夜交替时海天一色瑰丽景致。

   观景平台在桥塔处与其他桥梁结构元件整合，从而吸引游客将大桥本身视为一游憩景点。虽系缘起自功能需求考察，本团队发挥创意将必要设施转化为游憩资源。观景平台内部将以呈现温润色泽材质加以装修，除须呼应桥塔表面贴饰色彩外，其色泽选用与夕照光影变化相融合更为重要。

第5名

   代表厂商：Oriental Consultants Co.,LTD.(日本)

共同投标厂商：泰兴工程顾问股份有限公司（中华民国）

             Pyunghwa Engineering Consultants LTD.(韩国)

设计概念

淡江观霞大桥理念；

不会遮蔽夕照景观的桥；

成为北台湾知名地标门户的桥；

桥与气候、环境协调；

发挥基础设施功能的桥；

夕阳为背景的主塔外型和观音菩萨及背后身光的旨趣；

   观音山是淡水的象征，外形看似观音菩萨侧卧，这也是山名的由来。此地的民众对这观音山崇敬有加，认为此地受到观音庇佑。佛像后方的身光乃自佛智所放，能加护众生之光明。若主塔形似身光，以夕阳为背景的主塔会呈现观音在塔内的独特景色。

第5名

代表厂商：PACIFIC CONSULTANTS CO.,LTD.（日本）

共同投标厂商：台联工程顾问股份有限公司（中华民国）

             禹安工程顾问股份有限公司（中华民国）

设计概念

1.最佳桥梁造型

地平线与夕阳相调合的斜张桥

在三种桥型中，斜张桥最具成本效益、藉由较细主梁、使地平线与夕阳相互调合、以吊索设计的多样性、实现与淡水文化相结合的设计。

2.有机的曲线缆索造型

斜张桥的曲线缆索造型与地平线及夕阳相互调合、以吊索设计的多样性、实现与淡水夕阳相结合的设计。

3.与观音山天际线连成一气

藉由采取曲线吊索的形式、与观音山的山陵线形成一体、创造出柔和并优雅的天际线。其连续性使人联想到山陵剪影及龙形意象、形成融入淡水景观的设计。

4.创新桥塔造型

人体造型的高低桥塔具有独创性，地标性。

5.情侣桥塔

人体造型的高低桥塔，经由缆索的牵引，如同恋爱中的情人。

6.动线配置

藉由吊索及桥塔之设置赋予车道或LRT有机元素及柔和的印象、亦可从视野亳无遮蔽的步道观赏淡水的夕阳。LRT、车、行人可依位置的不同而观看到不同情景。对其留下独一无二的特别印象。

中标者简介

代表厂商：中兴工程顾问股份有限公司（中华民国）中兴工程顾问股份有限公司为财团法人中兴工程顾问社（中兴设）改制投资的技术顾问机构。中兴设原由经济部推动有关主管工程机关、公营事业及学术团体捐助基金，于1970年4月在台北市成立。为配合政府政策，中兴设乃将其工程技术顾问服务业务划出，转以公司组织形态经营。中兴公司除承接中兴设技术人员，并陆续聘请优秀工程师及专家。现有各类专长技术人员一千三百余位，均具有丰富的实务经验。截止今日，中兴已完成国内建设工程技术服务四千五百余件，以高品质及高效率为服务信条，深获业主的信赖与好评。

共同投标厂商：Leonhardt Andra und Partner BeratendeIngenieure VBI AG(德国)

    “革命性的时代里建造师”是德商理安工程顾问股份公司（LAP）的创始人Fritz Leonhardt(1999)为其所著回忆所选的书名。他所认同的“建造大师”是LAP创业精神的传承和理想。里昂哈特认为工程是社会责任的一部分，他的核心价值观涉及审美的基本问题以及永恒的道德伦理准则。其价值观包括了创造力和发明能力，同时在结构工程领域拥有超凡的专业知识及超过70年的经验积累。另外，LAP对结构、环境、文化意义、项目成果、成本及工程进度管理有全面综合的理解，以保障工程达到高标准，体现LAP的声誉。

计划团队：Zaha Hadid Architects（英国）

    Zaha Hadid 创始人，曾于2004年荣获誉为世界诺贝尔奖的普利兹克建筑奖。她的建筑设计、理论以及学术研究举世闻名。哈迪德笔下每一个独具活力与创新的项目都源于她三十多年来对城市生活、建筑和设计三者关系的革命性探索和深入研究。她的首座建筑德国维特拉消防站（位于莱茵河畔）于1993年顺利竣工。

    Zaha Hadid过去30年的作品一直深受诸多展览的青睐。其精彩作品分别于2006年在纽约索罗门.古根海姆博物馆和2007年伦敦设计博物馆展出。Zaha Hadid在建筑业的杰出贡献与成就不断得到备受尊崇的机构肯定，被誉为福布斯全球最具影响力女性。

The End

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转自：结构设计-公众号

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