刚刚完成钢结构施工的红岛站，距离胶州湾不到两公里，为了与大海融为一体，红岛站被设计成了观海听涛的造型，建成后将成为全国首个海景高铁站。整个车站由10000多个钢构件拼装而成，最大的构件重达100多吨。用普通塔吊吊装的话，需要一年的时间，而这里只用了五个月的时间。靠的就是几台全国仅有的可以行走的塔吊，节省了大量的拆装时间。中建八局一公司红岛站房项目部利用可移动的塔吊节省了一半的施工时间，而且在施工之前，利用BIM技术，把施工过程用软件模拟出来，减少了施工过程中的拼装误差，优化吊装的次序，吊频吊次精确到分钟。

红岛站是济青高铁的终点站。以红岛站为原点，向北连通青荣城际，向西是济青高铁，向南是青连铁路，年底青连铁路和济青高铁同步通车，这一张网络将被打通，青岛的通达度再次升级。据介绍，这里通车后，将大大缩短济南青岛的时空距离，从这里出发，300公里以内都是两小时以内到达，到上海也只需要4个小时，青岛真正畅享高铁新时代。

而红岛站又不仅仅是济青高铁的终点站，还是济青高铁和青连铁路合用的车站。青连铁路是国家“一带一路”战略配套的重大基础设施，串起了青岛港、董家口港、日照港、岚山港和连云港港五大港口，将进一步完善东部沿海地区海铁联运格局。身为海陆枢纽，青岛在古代是海上丝绸之路的北线起航点和重要枢纽，现在是“一带一路”的重要节点和海上合作战略支点城市，从青岛出发的中亚班列密切维系着青岛与上合组织国家的贸易往来，连接历史与现实，借助峰会机遇，青岛正以开放的胸怀深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。

（来源：齐鲁网 记者 贾方政 责任编辑：杨凡、杨本敬、贾方政）