这座尚未完工的950吨重陆桥，连结校园和甜水市至少八辆车被坠落的巨大钢筋混凝土块压在底下。陆桥南端仍然连着支撑结构，其余桥面整个平垮下来。当时在附近的甜水市警局警探雷拉立刻冲至现场救人；他说：“听到像是炸弹爆炸的巨响，起初以为是恐怖攻击。”

一辆轿车被倒塌的陆桥压住。（欧新社）

事发时，住在附近15层楼公寓的迈阿密居民提欧娜‧佩吉（Tiona Page），第一个反应以为是地震，由此可见震撼力惊人。她说，当时和室友立即跳起来查看窗外，结果发现原本天桥所在地点已是一片烟雾迷漫。等到尘埃落定，她发现天桥已经变成一堆变形的钢筋与水泥块，躺在平日车水马龙的第八街西南路段（Southwest Eighth Street），下面压着已经被压垮的车辆。

欧娜‧佩吉接受美国广播公司（ABC）访问时说，她听到一辆车尾被压住的车里，传出骇人的尖叫声。她说：“车中的尖叫声，令人毛骨悚然。”

一辆轿车刚巧被倒塌的陆桥压住。（Getty Images）

21岁的迈阿密佛州国际大学学生艾莉亚‧史提威尔（Aleia Stillwell）则说，当时开着车在第八街西南路段上，准备回家，停红灯时有一排车辆就在她的前方，那些车子刚好就在天桥底下。

这起垮塌事故引起了美国媒体对于桥梁承建企业的背景的注意。《纽约时报》15日披露，该桥的主要建设者是佛罗里达州当地一家主要建筑公司Munilla Construction Management（MCM），是一个家族企业。

报道披露称，近来年，MCM公司越来越多地获得美国政府方面的订单，总价值已经超过了1.3亿美元，最大一笔合同是为美国海军关塔那摩基地建设一所学校。目前该公司已经被当地聘请重修高速公路与迈阿密国际机场，并为迈阿密的地铁轨道系统构建新的测试轨道。

但是调查显示，MCM同时是迈阿密当地工程纠纷的常客，近十年来已经遭到了十多起诉讼。本月，该公司在迈阿密机场建设的一座临时桥倒塌就曾致使一名男性受伤。

目前，MCM公司已经在其官方社交账号上发布声明称将全力配合调查，以求弄清到底出了什么问题。

除了MCM公司以外，总部位于佛罗里达州塔拉哈西市的FIGG工程集团则为该桥提供了建筑设计工作。这是一家在当地成立了40年之久的建筑企业，曾经为美国各地设计了许多标志性的悬挂桥等等。该公司发言人罗恩（Ron Sachs）15日表示也将配合美国当局尽快展开原因调查。

除此之外，美国有线电视新闻网（CNN）注意到，就在上周六，佛罗里达国际大学官网刊登了一则报道，还称赞了这座桥“首创”的建造方法。

报道称，建设过程中工人们使用了一种被称为“自行式模块运输”的自动化方法，将桥身从支柱上提起，经过8条车道旋转90度后安装完毕。据称，这是美国历史上使用这一方法建造的最大的行人天桥。

另据《纽约时报》15日报道，该桥建造还使用了美国目前正在全面推广的一项“加速桥梁施工技术”(ABC)，该技术更具有成本效益，最快可在48小时到72小时之内便完成一座桥的建设。

美国联邦公路署原桥梁技术办公室主任敏因•伦此前曾介绍，“快速桥梁施工技术可以减少施工时间，提高施工区域及其周围的安全性，最大限度降低施工对社会交通车道的挤占，减轻对周围环境的影响，降低或避免工人长时间高空作业，减少施工危险等。”

为了推广快速桥梁施工技术，美国国会对多个项目提供了资金支持。目前，美国50多个州都在使用快速桥梁施工技术。