（图片来源：港珠澳大桥管理局）

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道；包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。

其中，主体工程由6.7公里长的人工岛、海底隧道和22.9公里长的桥梁组成。2009年12月15日正式开工。

港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一！

央视报道：（建议WiFi环境下打开）

港珠澳大桥主体工程参建单位

（来源：港珠澳大桥管理局）

超级工程离不开超级战队，伶仃洋上攻坚克难多年，中国建桥铁军创造了多少项世界第一？

一、世界上最长的跨海大桥

（图片来源：港珠澳大桥管理局）

港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥；设计使用寿命120年，打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。

建成通车后，,驱车从香港到珠海、澳门的时间将由目前的3个多小时缩减为30分钟，对三地经济社会一体化意义深远。

二、世界上最长的海底沉管隧道

由中国交建联合体承建的海底隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

为了预留30万吨级航道，沉管隧道最大埋深40多米，是世界第一次尝试沉管深埋。经过国内外顶尖团队的共同研发，开发出全新的“半刚性”沉管结构，把沉管深埋的构想变成现实，并且在世界范围内第一次做到了沉管隧道“滴水不漏”。

三、世界上最大断面的公路隧道

4月10日，拱北隧道全隧贯通

港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道；采用双向六车道设计，全长2741米，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

其中，拱北隧道暗挖段采用双层公路隧道设计，隧道开挖断面高21米、宽19米，面积约为336.8平方米，是同类型公路隧道的3倍多；全长仅有255米，可工期却长达五年；而且它的造价也十分惊人，255米的综合造价就超过了4亿人民币，相当于每米接近160万元。

承建方中铁十八局在暗挖段采用了采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工，攻克了一系列世界级难题，创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录。

四、世界上最大的沉管预制工厂

2012年2月，世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。在这个无水无电的荒岛上，中交四航局建设者仅用了14个月，就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。

厂内设置了两条300多米长的流水生产线，集成了钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装、深浅坞蓄排水及管节起浮横移等156道工序。 

港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管管节组成；每个标准沉管长180米，宽37.95米，高11.4米，重约80000吨，是迄今为止世界最大体量的沉管。

五、世界上最大的八向震锤

为了完成人工岛的建造，港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤，这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。

承建方中国交建在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术，用巨型震锤吊起120个巨型钢筒，然后直接固定在海床上插入到海底，在中间填土形成人工岛。

每个圆钢筒的直径 22.5米，几乎和篮球场一样大；高度55米，相当于18层楼的高度；而重量将达到550吨，相当于一架A380空中客车，全部由上海振华重工制造。

七、世界上最大橡胶隔震支座

针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，中国南车旗下株洲时代新材料科技股份有限公司自主研制出长1.77米，宽1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。

该支座承载力约3000吨，好比为港珠澳大桥抵抗16台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚“定海神针”。

隧道两端填建了两个人工岛，外形像两艘巨型航母，颜值爆棚，将成为世界上最美丽的人工岛！

简直亮瞎眼了，像一艘巨型豪华航母停在海上，有木有！

广东珠江口一带的人民，以前习惯将中华白海豚称为卢亭，也有渔民称之为白骥和海猪。

成年的中华白海豚体呈粉红色，属于国家一级保护动物，素有“美人鱼”和“水上大熊猫”之称。

珠江口是中华白海豚最喜欢的家园，为了保护它们，港珠澳大桥在建造的过程中，采取了各种手段将对它们的影响降到最低最低，并特别设置观赏区，让人们可以近距离看到它们可爱的身姿。

港珠澳大桥横跨了珠江口，连接粤港澳，几十公里长，何其壮观！若不设置几个观景平台，多浪费啊！

试想一下：站在高高的观景平台上，一条巨龙蜿蜒而来，一头扎进了浩无边际的太平洋……

港珠澳大桥作为一个海上的超级大工程，能抵抗8级地震！！！

8级地震是什么概念？

1976年7月28日，唐山大地震是7.8级

2008年5月12日，汶川大地震是8.0级

也就是说，港珠澳大桥，即使遇上汶川大地震这么恐怖的自然灾害，它也能保证安然无恙。

16级台风有多猛？风速达51.0-56.0米/秒，也就是184-201公里/时！数字都是干巴巴的，小香香也举例一下你就懂了。

9级屋顶飞瓦片、10级拔树又倒屋、11/12级陆上很少见！

10级的风力都可以拔树了，16级是什么画面，自己脑补吧……

泰坦尼克号邮轮，没错，撞冰山那条船，排水量是46328吨。中国第一艘航母，辽宁号，满载排水量61390吨。

抗30万吨巨轮撞击的概念，就相当于5艘辽宁号的巨轮撞上港珠澳大桥，也是毫发无损的！

目前，世界跨海大桥普遍使用寿命也就100年而已，港珠澳大桥的设计寿命长达120年！

这对跨海大桥的基础结构钢管桩的耐久性提出了更高的要求。中科院金属研究所完成了大桥基础钢管复合桩（含钢管桩）防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统等。同时为大桥桩基施工提供专用粉末涂料340吨，无溶剂液体环氧专用涂料354吨，用近2年时间完成内外防腐涂装90余万平方米。

另外，金属所还成功研制出新一代高性能环氧涂层钢筋，在同类产品中处于国际领先水平。港珠澳大桥的基础桥墩，均采用了金属研究所开发的高性能涂层钢筋技术。

让我们一起为中国工程人点赞！

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