一、项目概况

平安国际金融中心项目位于深圳市福田中心区福华路与益田路的交口，地处深圳市CBD中心区，是深圳市又一标志性建筑。随着与大厦连接的广深港高铁站的竣工，建成后平安国际金融中心将成为连接内地和香港的金融中心。项目占地1.9万平方米，工程分塔楼、裙楼和整体地下室三部分，塔楼118层，高660米；裙楼11层、高55米；地下室5层，29.8米，基坑最深为-33.3米，是国内目前最深的大型基坑。工程塔楼结构采用“巨型框架—核心筒—外伸臂”体系，裙楼采用“钢框架—剪力墙”体系。工程预计于2016年1月18日整体竣工。

（一）总体概况

（二）建筑设计方案

（三）建筑设计概况

二.关键施工技术

(一）深基坑工程支护设计与实施

本工程地处深圳市福田中心区，周边高楼林立，市政道路下管线密布，北侧最近处距离地铁构筑物不足2m，周边环境异常复杂，施工难度大。

1.1 周边建筑情况

1.2 周边地铁线路

(二）超深超大桩基工程

本工程人工挖孔桩桩径达到8.0m(开孔9.5m）和5.7m(开孔6.8m），桩径超大，国内外罕见，巨型桩的开挖成孔难度大，深度最大为30m，从地面算起开挖深度超60m，单桩土方量大，并存在桩群开挖的相互影响。

(三）超大超厚底板工程

本工程整体底板东西向长度为119.2m，南北向长度为170.7m，总面积约为17145m2，底板混凝土总方量约为43000方。其中塔楼4.5m厚大底板砼方量为30000方，砼等级C40,一次性浇筑方量大，浇筑过程需精心组织，确保质量。

(四）钢结构安装

本工程巨柱截面超大，重量重，首节柱重量60t，首层巨柱最重达95t，七个环带桁架和巨型斜撑安装精度控制难度较大；核心筒钢板墙片状单元刚度较差，最大外形尺寸15m×4.5m，纵横向焊接、对接工作量巨大，对接精度要求高，焊接变形控制难度大。

(五）高强度大体积巨型柱与核心筒砼质量保障

(六）液压爬模工程

本工程核心筒及巨柱施工高度高，平面及尺寸变化大，与钢结构交叉作业多，选择何种爬模体系、如何组织处理爬模和塔吊爬升、核心筒内临时施工电梯、超高压泵管、布料机及上层钢结构之间的关系、解决核心筒墙体收缩及巨柱截面变化等都将是本工程施工控制的重点。

(七）动臂塔支撑体系设计及拆除工程

(八）超高层垂直运输工程

(十）超高层安全防护工程

超高层建筑高度高，工期紧，各专业垂直交叉施工作业面多，防止物体高空坠落和临边安全防护是本工程安全管理重点。

三.施工过程记录

（一）深基坑支护施工

（二）超深超大直径桩基施工

（二）超深超大直径桩基施工

（三）超厚大体积混凝土底板施工

（四）地下室支撑拆除施工

本工程地下室外墙与基坑之间的肥槽回填采用C15素混凝土，这将大大减小护坡桩的变形。整体的拆撑过程可概括为地下室楼板代换基坑支撑的过程。

四.平安国际金融中心模型全览及部分施工进度

2.部分施工进度查询

来源：微信公众号地产八卦女

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